కయాకింగ్ కోసం వాటర్‌ప్రూఫ్ డఫెల్ బ్యాగ్ నీటిపై రక్షణ సామగ్రి

1. కంపెనీ అవలోకనం

సీలాక్ (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 సంవత్సరాలకు పైగా వెల్డెడ్ వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను రూపొందించింది మరియు ఉత్పత్తి చేసింది, చైనాలోని Dongguan మరియు హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాంలలో రెండు సౌకర్యాలను నిర్వహిస్తోంది మరియు OSPREY, Musto, West Marine మరియు Helly Hansen వంటి అంతర్జాతీయ బహిరంగ మరియు సముద్ర బ్రాండ్‌ల కోసం ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఉత్పత్తి అంతర్జాతీయ సమ్మతి మరియు సామాజిక-ఆడిట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది.

• స్థాపించబడింది:2003 (20+ సంవత్సరాలు జలనిరోధిత బ్యాగ్ తయారీలో)
• సౌకర్యాలు:Dongguan, చైనా | హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం
• ధృవపత్రాలు:ISO9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN, CSR
• సేవలు:OEM / ODM, అనుకూల లోగో, రంగు మరియు సామర్థ్యం

2. వాస్తవానికి నీటిపై గేర్‌ను ఏది దెబ్బతీస్తుంది

"అది తడిసిపోయింది" అని మించిన కారణాల వల్ల కయాకింగ్ పరికరాలు విఫలమవుతాయి. దిగువన ఉన్న కారణాలు ప్యాడ్లింగ్ గేర్‌లో వైఫల్యం వెనుక ఉన్న నిజమైన, నిర్దిష్టమైనవి మరియు ఒక బ్యాగ్ ఇప్పటికే ఒకటి లేదా రెండు సీజన్లలో సేవలో ఉండే వరకు చాలా వరకు కనిపించకుండా ఉంటాయి. సరిగ్గా నిర్మించబడిన నిర్మాణ నిర్ణయానికి ప్రతి ఒక్కటి మ్యాప్ చేస్తుందికయాకింగ్ డఫెల్ బ్యాగ్.

2.1 UV ఎక్స్పోజర్ (అత్యంత పట్టించుకోని కారణం)

సన్ డ్యామేజ్, నీరు కాదు, సాధారణంగా బ్యాగ్‌కి వయస్సు వచ్చే మొదటి విషయం. నిరంతర UV ఎక్స్పోజర్ కాలక్రమేణా TPUని క్షీణింపజేస్తుంది, PVCని గట్టిపరుస్తుంది, నైలాన్ ఫేడ్ చేస్తుంది, జలనిరోధిత పూతలను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది, జిప్పర్ టేప్‌ను పగులగొడుతుంది మరియు హుక్-అండ్-లూప్ మూసివేత నుండి సంశ్లేషణను తొలగిస్తుంది. ఓపెన్ వాటర్ - సరస్సులు, రిజర్వాయర్లు మరియు సముద్రం - భూమి కంటే UV మరింత తీవ్రంగా ప్రతిబింబిస్తుంది, కాబట్టి డెక్ లేదా రూఫ్ రాక్‌పై ఉంచిన బ్యాగ్ లోతట్టులో ఉపయోగించిన దానికంటే కఠినమైన మోతాదును తీసుకుంటుంది. ఒక సాధారణ జలనిరోధిత బ్యాగ్ అతుకుల వద్ద ఫ్లేకింగ్ లేదా గట్టిపడటం ప్రారంభించడానికి ఒక సీజన్ లేదా రెండు సాధారణ సూర్యరశ్మి సరిపోతుంది.

2.2 ఉప్పునీటి తుప్పు

సముద్రపు నీరు కేవలం నీరు కాదు. ఇది క్లోరైడ్, సూక్ష్మజీవులు మరియు చక్కటి ఇసుకను కలిగి ఉంటుంది, ఇవన్నీ ఫాబ్రిక్ కంటే హార్డ్‌వేర్‌పై దాడి చేస్తాయి: D-రింగ్‌లు తుప్పు పట్టడం, జిప్పర్‌లు స్వాధీనం చేసుకోవడం, బకిల్స్ ధరించడం, కుట్టడం తుప్పులు మరియు మెటల్ స్ప్రింగ్‌లు విఫలమవుతాయి. జలనిరోధిత అనేది ఉప్పునీటి-నిరోధకతతో సమానం కాదు, మరియు మంచినీటి కోసం మాత్రమే రేట్ చేయబడిన బ్యాగ్ తీరంలో ఒక సీజన్ తర్వాత కూడా ప్రతి మెటల్ పాయింట్ వద్ద తుప్పు పట్టవచ్చు. అందుకే నిజమైన సముద్ర-రేటెడ్ గేర్ సాధారణ జలనిరోధిత భాగాల కంటే సముద్ర-గ్రేడ్ పదార్థాలు మరియు తుప్పు-నిరోధక హార్డ్‌వేర్‌ను నిర్దేశిస్తుంది.

2.3 జిప్పర్‌లో ఇసుక

బీచ్ లాంచ్ చేస్తుంది మరియు ఇసుక వర్క్ గ్రిట్ మీదుగా పడవను నేరుగా గాలి చొరబడని మరియు YKK-శైలి జలనిరోధిత జిప్పర్‌లలోకి లాగుతుంది. లోపలికి వచ్చిన తర్వాత, ప్రతి ఓపెన్-క్లోజ్ సైకిల్‌లో ఇసుక సీల్‌కి వ్యతిరేకంగా గ్రైండ్ అవుతుంది మరియు జిప్పర్ జామ్ లేదా కన్నీళ్లు వచ్చే వరకు క్రమంగా గట్టిపడుతుంది. చాలా మంది సీల్డ్-జిప్పర్ గేర్ తయారీదారులు ఖచ్చితంగా ఈ కారణంగానే ప్రతి బీచ్ సెషన్ తర్వాత జిప్పర్ ట్రాక్‌ను ప్రక్షాళన చేయాలని పేర్కొంటారు.

2.4 రాక్ మరియు కాంక్రీటుకు వ్యతిరేకంగా రాపిడి

ల్యాండింగ్, పడవను ఒడ్డు పైకి లాగడం మరియు బోల్తా పడడం అన్నీ బ్యాగ్‌ని నేరుగా రాక్, కాంక్రీట్ బోట్ ర్యాంప్‌లు, కొమ్మలు మరియు షెల్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఉంచుతాయి. ఇది కయాకింగ్ బ్యాగ్ చూసే అత్యంత సాధారణమైన భౌతిక దుస్తులు, మరియు అందుకే నిజమైన కయాక్ డ్రై బ్యాగ్‌లు బరువైన బట్టలను — 840D TPU లేదా 1000D PVC — మరియు నేలను తాకని ప్యాక్‌లపై ఉపయోగించే లైటర్ డెనియర్‌ల కంటే రీన్‌ఫోర్స్డ్ బాటమ్ ప్యానెల్‌ను పేర్కొంటాయి.

2.5 క్యాప్‌సైజ్ ఇంపాక్ట్ మరియు సబ్‌మెర్షన్

క్యాప్సైజ్ అనేది చాలా అరుదుగా సమస్య; నీటి పీడనం, ప్రభావం మరియు కరెంట్ యొక్క ఆకస్మిక కలయిక. రోల్-టాప్ మూడు నుండి నాలుగు మలుపుల కంటే తక్కువ మడతపెట్టి, అది ముఖ్యమైనప్పుడు సరిగ్గా విఫలమవుతుంది, అది కిందకు వెళ్ళిన క్షణంలో మొత్తం బ్యాగ్‌లోకి నీటిని పంపుతుంది. రేట్ చేయబడిన వాటర్‌ప్రూఫ్ జిప్పర్ ఓరియంటేషన్‌తో సంబంధం లేకుండా పూర్తిగా సీలింగ్ చేయడం ద్వారా దానిని నివారిస్తుంది. ఇది ఒక బ్యాగ్ రేట్ వాటర్-రెసిస్టెంట్ మరియు ఒక రేటెడ్ సబ్‌మెర్సిబుల్ మధ్య ఉన్న ప్రాక్టికల్ లైన్ - మరియు సబ్‌మెర్సిబుల్ అనేది కయాకింగ్ బ్యాగ్ కలిసే ప్రమాణం, కేవలం వర్షం కురిపించడమే కాదు.

2.6 విస్తరించిన ఇమ్మర్షన్

చాలా బ్యాగ్‌లు వర్షాన్ని సమస్య లేకుండా నిర్వహిస్తాయి కానీ నిరంతర ఇమ్మర్షన్ కోసం ఎప్పుడూ నిర్మించబడలేదు. రాఫ్టింగ్ ట్రిప్‌లో లేదా వాడే సమయంలో, ఒక బ్యాగ్ నీటిలో కొన్ని సెకన్ల పాటు కాకుండా గంటల తరబడి తేలుతుంది మరియు ఆ వ్యవధి బలహీనమైన పాయింట్‌లను బహిర్గతం చేస్తుంది: సీప్‌లు కుట్టడం, జిప్పర్‌లు లీక్ అవ్వడం ప్రారంభిస్తాయి మరియు బాండ్ నాణ్యత తక్కువగా ఉంటే TPU లామినేట్ దాని బ్యాకింగ్ నుండి డీలామినేట్ అవుతుంది.

2.7 ఉష్ణోగ్రత స్వింగ్స్

సూర్యరశ్మితో వేడిచేసిన డెక్‌పై ఉంచిన బ్యాగ్ 60°C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది, ఆపై ప్రయోగించిన క్షణాల్లోనే 15°Cకి దగ్గరగా నీటిలోకి వెళుతుంది. ఆ వేగవంతమైన థర్మల్ సైకిల్ వెల్డెడ్ సీమ్‌లను ఒత్తిడి చేస్తుంది, పదేపదే చక్రాల మీద TPUని అలసిపోతుంది మరియు ఫోల్డ్ లైన్‌ల వద్ద PVCని వికృతం చేస్తుంది - ఇది నెమ్మదిగా, సంచిత వైఫల్యం, ఇది నీటి ఎక్స్‌పోజర్‌తో సంబంధం లేదు.

2.8 అంతర్గత సంక్షేపణం

ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను నాశనం చేసే నీరు తరచుగా బాహ్యంగా ఉండదు. తడి దుస్తులు, తడిగా ఉన్న టవల్ లేదా ఫోన్ లేదా కెమెరాతో పాటు ప్యాక్ చేసిన ఆహారం సీల్డ్ బ్యాగ్ లోపల తేమను పెంచుతుంది మరియు షెల్ లోపలి భాగంలో సంక్షేపణం ఏర్పడుతుంది. అందుకే సీల్డ్ డ్రై బ్యాగ్‌లను సాధారణంగా బయటి బ్యాగ్‌పై ఆధారపడకుండా, ఎలక్ట్రానిక్స్ కోసం ద్వితీయ జిప్-లాక్ లేదా డ్రై పర్సుతో ఉపయోగిస్తారు.

2.9 పునరావృత స్ట్రాప్ మరియు లైన్ టెన్షన్

పూర్తి ట్రిప్ కోసం డెక్ బంగీలు లేదా డెక్ లైన్‌లకు కొట్టిన బ్యాగ్ ప్రతి అల మరియు స్ట్రోక్ నుండి స్థిరమైన చిన్న షాక్‌లను తీసుకుంటుంది. కాలక్రమేణా, పదేపదే టెన్షన్ D-రింగ్‌లను చింపివేస్తుంది, హ్యాండిల్స్ వద్ద కుట్టడం తెరుస్తుంది మరియు భుజం పట్టీలపై బంధాన్ని డీలామినేట్ చేస్తుంది - ఫాబ్రిక్ కూడా బయటకు రావడానికి చాలా కాలం ముందు అటాచ్‌మెంట్ పాయింట్ల వద్ద కనిపించే వైఫల్యాలు.

2.10 రవాణా సమయంలో కుదింపు

కయాక్ పొట్టు కింద నిల్వ చేయబడిన లేదా పైకప్పుపై చూర్ణం చేయబడిన సంచులు ప్రభావం కంటే స్థిరమైన సంపీడన భారాన్ని తీసుకుంటాయి. పదే పదే ట్రిప్‌ల ద్వారా ఇది ప్రెజర్-రిలీజ్ వాల్వ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, వెల్డెడ్ సీమ్‌ను వికృతం చేస్తుంది లేదా జిప్పర్ ట్రాక్‌ను వార్ప్ చేస్తుంది - ప్యాడ్లింగ్‌తో మరియు పుట్-ఇన్‌ల మధ్య గేర్ ఎలా తీసుకువెళ్లబడుతుందనే దానితో సంబంధం లేని నష్టం.

2.11 రీడ్స్, హుక్స్ మరియు షెల్స్ నుండి పంక్చర్స్

రీడ్ బెడ్‌లు, తక్కువ కొమ్మలు, ఫిషింగ్ హుక్స్ మరియు ఓస్టెర్ లేదా మస్సెల్ షెల్‌లు అనేక తెడ్డు నీటిపై సాధారణ ప్రమాదం మరియు వాటిలో దేనిపైనైనా సులువుగా ప్రామాణిక 420D ఫాబ్రిక్ పంక్చర్‌లు ఉంటాయి. ఇది నిస్సారమైన, వృక్షాలతో లేదా షెల్-లైన్డ్ వాటర్‌ల కోసం ఉద్దేశించిన బ్యాగ్‌లపై అధిక-డెనియర్ ఫాబ్రిక్ కోసం సూటిగా వాదన.

2.12 రసాయన బహిర్గతం

సన్‌స్క్రీన్, క్రిమి వికర్షకం, సముద్రాన్ని శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తులు మరియు ఇంధనం — గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ లాంచ్ ర్యాంప్ దగ్గర — అన్నీ TPU యొక్క ఉపరితలంపై కాలక్రమేణా దాడి చేస్తాయి, ఇది పనికిమాలిన, రంగు మారిన లేదా చివరికి పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది. రసాయన సంపర్కం చాలా అరుదుగా నష్టానికి కారణమని పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఇది పడవలు మరియు ఇంధన రేవుల సమీపంలో నివసించే గేర్‌లో సాధారణమైనది.

2.13 పునరావృత మడత నుండి అలసట

రోల్-టాప్ రోజుకు మూడుసార్లు మడతపెట్టి, ఒక సీజన్‌లో వేలకొద్దీ ఫోల్డ్ సైకిళ్లను సేకరిస్తుంది. ప్రతి మడత ఒకే క్రీజ్ లైన్‌ను నొక్కి, కనిపించే TPU క్రీజింగ్, PVC అలసట మరియు పూతలో హెయిర్‌లైన్ పగుళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది - అందుకే తరచుగా ఉపయోగించే రోల్-టాప్‌ల తయారీదారులు ప్రత్యేకంగా ఫోల్డ్ జోన్ వద్ద ఫాబ్రిక్ కోసం అధిక ఫ్లెక్స్ నిరోధకతను పేర్కొంటారు.

2.14 బయోలాజికల్ ఫౌలింగ్

మంచినీటికి గురికావడం వల్ల తడిగా ఉన్న బ్యాగ్‌పై అచ్చు మరియు ఆల్గే పెరుగుతాయి; ఉప్పునీటి పరిసరాలు నీటిలో వదిలిన గేర్‌పై బార్నాకిల్స్ లేదా మస్సెల్స్ నుండి షెల్ పెరుగుదలను ఆహ్వానిస్తాయి. రెండూ ఒకే విధమైన దిగువ ప్రభావాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి - వాసన, ఫాబ్రిక్ రంగు మారడం మరియు దిగువన ఉన్న జలనిరోధిత పూత యొక్క వేగవంతమైన విచ్ఛిన్నం.

2.15 దుర్వినియోగం (అన్నింటికి అత్యంత సాధారణ కారణం)

ఫీల్డ్‌లో నివేదించబడిన "ఉత్పత్తి వైఫల్యాలలో" ఎక్కువ భాగం తయారీ లోపాలు కాదు, నిర్వహణ లోపాలు: రోల్-టాప్‌తో మూడు మలుపుల కంటే తక్కువ మడతపెట్టి, స్ప్లాష్-రెసిస్టెంట్ బ్యాగ్‌ను పూర్తిగా సబ్‌మెర్సిబుల్‌గా ట్రీట్ చేయడం, రేట్ చేయబడిన లోడ్‌ను మించి, హ్యాండిల్ లేదా స్ట్రాప్‌పై సన్‌స్ట్రెస్ చేయడం లేదా వాటర్‌ప్రూఫ్ ఇసుకపై ఒత్తిడి చేయడం లేదా గ్రాడ్‌ప్రూఫ్ ఇసుకపై బలవంతంగా ఉంచడం. చాలా కాలం పాటు పైకప్పు రాక్. సరైన నిర్మాణం మన్నిక యొక్క తయారీ వైపు పరిష్కరిస్తుంది; ఫీల్డ్-యూజ్ వైపు తుది వినియోగదారుకు చేరే కొనుగోలుదారు సంరక్షణ సూచనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

3. సీలాక్ కయాకింగ్ డఫెల్ వారికి ఎలా సమాధానమిస్తుంది

పైన ఉన్న ప్రతి వైఫల్య మోడ్ సీలాక్ కయాకింగ్ డఫెల్‌పై నిర్దిష్ట నిర్మాణ నిర్ణయానికి మ్యాప్ చేస్తుంది:

• IPX8 జలనిరోధిత zipper— కేవలం స్ప్లాష్ మాత్రమే కాకుండా, నిరంతర సబ్‌మెర్షన్ కోసం రేట్ చేయబడింది, కాబట్టి బ్యాగ్ ఎలా ల్యాండ్ అవుతుందనే దానితో సంబంధం లేకుండా సీల్ పూర్తిగా క్యాప్‌సైజ్‌లో ఉంటుంది.
• HF-వెల్డెడ్, సూది-రంధ్రం లేని సీమ్స్- కుట్టడానికి బదులుగా హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ ద్వారా బంధించబడి, పొడిగించిన ఇమ్మర్షన్‌లో కుట్టిన మరియు టేప్ చేయబడిన అతుకులు అభివృద్ధి చెందే సీప్ పాత్‌ను తొలగించడం.
• మన్నికైన TPU మిశ్రమ షెల్- పొట్టు, రాక్ మరియు ర్యాంప్‌కు వ్యతిరేకంగా రాపిడిని నిరోధిస్తుంది మరియు షెల్-లైన్డ్ లేదా వృక్ష జలాల కోసం హై డెనియర్‌లో పేర్కొనవచ్చు.
• తుప్పు-నిరోధక హార్డ్‌వేర్- సాదా లోహం తుప్పు పట్టి స్వాధీనం చేసుకున్న ఉప్పును తట్టుకునే మెరైన్-గ్రేడ్ ఫిట్టింగ్‌లు.
• మృదువైన, మడతగల శరీరం- బేసి-ఆకారపు విల్లుకు సరిపోయేలా కుదించబడుతుంది మరియు దృఢమైన పొదుగుతుంది మరియు ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు ఫ్లాట్‌గా మడవబడుతుంది.

ఎలక్ట్రానిక్స్ కోసం, డఫెల్‌ను చిన్న సెకండరీ డ్రై పర్సుతో జత చేయడం సిఫార్సు చేయబడిన పద్ధతిగా మిగిలిపోయింది, ఎందుకంటే లోపల ప్యాక్ చేయబడిన తడి గేర్ నుండి సంక్షేపణను బయటి బ్యాగ్ నిరోధించదు.

4. కయాక్‌లోకి మడవడానికి నిర్మించబడింది

కయాక్ నిల్వ విచిత్రమైన ఆకారంలో ఉంటుంది మరియు దృఢమైన బ్యాగ్ దానిని వృధా చేస్తుంది. మృదువైన, పూర్తిగా ఫోల్డబుల్ నిర్మాణం డఫెల్‌ను ఒకటి లేదా రెండుసార్లు కుదించడానికి మరియు హ్యాండిల్స్‌ను కలిసి సిన్చ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, కాబట్టి ఇది పొట్టు యొక్క వంపుతో పోరాడకుండా ఒక విల్లు లేదా దృఢమైన హాచ్‌గా ప్యాక్ చేయబడుతుంది. ఖాళీగా ఉంది, ఇది పాడిల్ బ్యాక్ కోసం ఫ్లాట్‌గా మడవబడుతుంది - బహుళ-రోజుల పర్యటనలలో ఉపయోగపడుతుంది, ఇక్కడ బ్యాగ్ బయటకు వెళ్లేటప్పుడు పడవలోకి అదృశ్యమవుతుంది మరియు ఇంటికి వెళ్లే మార్గంలో ఎక్కువ పట్టుకోండి.

5. వాటర్ స్పోర్ట్స్ కోసం సీలాక్ రేంజ్

దిగువ శ్రేణి IPX8 కయాకింగ్ డఫెల్‌తో ముందుంది మరియు ధృవీకరించబడిన లక్షణాలు మరియు ఉత్పత్తి పేజీలతో ప్యాడ్లింగ్ మరియు వాటర్ స్పోర్ట్స్‌కు సరిపోయే సంబంధిత సీలాక్ మోడల్‌లను కవర్ చేస్తుంది.

చిత్రం	మోడల్ / సిరీస్	కెపాసిటీ	మెటీరియల్	మూసివేత	కోసం ఉత్తమమైనది	ఉత్పత్తి పేజీ
	కయాకింగ్ కోసం జలనిరోధిత డఫిల్ బ్యాగ్	బహుళ	TPU మిశ్రమం	IPX8 జలనిరోధిత zipper	కయాకింగ్, కానోయింగ్, రాఫ్టింగ్, SUP	చూడండి
	డఫిల్ బ్యాగ్ వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ (కన్వర్టబుల్)	బహుళ	TPU (HF వెల్డెడ్)	రోల్-టాప్ / జిప్పర్	పుట్-ఇన్ మరియు షటిల్ క్యారీ	చూడండి
	మభ్యపెట్టే జలనిరోధిత డఫెల్ బ్యాగ్ 40L	40L	420D TPU	రోల్-టాప్	బహుళ-రోజుల తెడ్డు, వేట యాక్సెస్	చూడండి
	పెద్ద కెపాసిటీ వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ 20L	20L	జలనిరోధిత మిశ్రమం	జిప్పర్	ఒక కాయక్ నుండి కోయడం	చూడండి

6. నాణ్యత నియంత్రణ

సీలాక్ షిప్‌మెంట్‌కు ముందు ప్రతి బ్యాచ్‌కి మూడు-దశల నియంత్రణను వర్తింపజేస్తుంది. ప్రయోగశాల పరీక్షా సూట్‌లో జిప్పర్డ్ మోడల్‌లకు ప్రత్యేకమైన 3,000 సీల్డ్-జిప్పర్ సైకిల్స్, 1,500 కంటే ఎక్కువ సైకిళ్ల లోడ్ టెస్ట్, తన్యత బలం, బంధ బలం, సాల్ట్ స్ప్రే, రాపిడి నిరోధకత, రంగు వేగవంతమైన మరియు రంగు వ్యత్యాసం, అలాగే లోపలి భాగం పొడిగా ఉన్నట్లు నిర్ధారించడానికి మూసివేసిన పూర్తి నీటి ఇమ్మర్షన్ టెస్ట్ ఉన్నాయి. తనిఖీ మూడు దశల్లో నడుస్తుంది: IQC ఇన్‌కమింగ్ ఫాబ్రిక్ మరియు జిప్పర్ అసెంబ్లీని తనిఖీ చేస్తుంది, IPQC నమూనాల వెల్డ్స్ మరియు లైన్‌లో జిప్పర్ సీటింగ్‌ను తనిఖీ చేస్తుంది మరియు OQC అభ్యర్థనపై ఐచ్ఛిక SGS/QIMA మూడవ పక్ష తనిఖీతో AQL నమూనా, బ్యాచ్ ఇమ్మర్షన్ టెస్టింగ్ మరియు సంతకం చేసిన బంగారు నమూనా పోలికను నిర్వహిస్తుంది.

7. OEM / ODM అనుకూలీకరణ మరియు సహకారం

సీలాక్ బ్రాండ్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఆర్డర్‌ల కోసం పూర్తి అనుకూలీకరణకు మద్దతు ఇస్తుంది, లోగో మరియు రంగు నుండి కొనుగోలుదారు యొక్క స్కెచ్ లేదా నమూనాకు వ్యతిరేకంగా అసలు కయాకింగ్ డఫెల్ యొక్క గ్రౌండ్-అప్ అభివృద్ధి వరకు. ప్రామాణిక నిబంధనలు:

• MOQ:మోడల్‌కు 300 pcs
• అనుకూలీకరణ:కెపాసిటీ, జిప్పర్ రేటింగ్ మరియు ప్లేస్‌మెంట్, ఫాబ్రిక్ మరియు డెనియర్ (TPU / PVC), ఫోల్డ్ ప్యాటర్న్, కలర్ (స్టాండర్డ్ హై-విజిబిలిటీ రెడ్, గ్రీన్, ఆరెంజ్, ప్లస్ కామో) మరియు లోగో
• నమూనా:7-10 పని దినాలు
• బల్క్ లీడ్ టైమ్:ఆర్డర్ పరిమాణం ఆధారంగా కొటేషన్ వద్ద నిర్ధారించబడింది
• వాణిజ్య నిబంధనలు:FOB గ్వాంగ్డాంగ్; చర్చించదగిన ఇతర నిబంధనలు

వర్క్‌ఫ్లో: (1) విచారణ మరియు వివరణ నిర్ధారణ; (2) కొటేషన్ మరియు వాణిజ్య నిబంధనలు; (3) నమూనా మరియు ఆమోదం; (4) మూడు-దశల QC కింద భారీ ఉత్పత్తి; (5) చివరి తనిఖీ మరియు రవాణా. గ్రౌండ్-అప్ డెవలప్‌మెంట్ ఇప్పటికే ఉన్న మోడల్‌ను సవరించడం కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, కాబట్టి లాంచ్ తేదీకి వ్యతిరేకంగా అదనపు లీడ్ టైమ్‌ను అనుమతించండి. చూడండిOEM / ODM సేవలుపేజీ.

8. తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: కయాక్ బోల్తా పడితే గేర్ పొడిగా ఉంటుందా?
జ: అవును. IPX8 జిప్పర్ నిరంతర సబ్‌మెర్షన్ కోసం రేట్ చేయబడింది మరియు బాడీ స్టిచింగ్ లేకుండా HF-వెల్డింగ్ చేయబడింది, కాబట్టి లోపలి భాగం కేవలం స్ప్లాష్ కాకుండా పూర్తి క్యాప్‌సైజ్ ద్వారా పొడిగా ఉంటుంది.

ప్ర: కయాకింగ్ బ్యాగ్‌ని ఏది వేగంగా దెబ్బతీస్తుంది — అది నీరేనా?
జ: సాధారణంగా కాదు. UV ఎక్స్‌పోజర్, హార్డ్‌వేర్ యొక్క ఉప్పునీటి తుప్పు మరియు రాతి మరియు ర్యాంప్‌లకు వ్యతిరేకంగా రాపిడిలో ఇమ్మర్షన్ కంటే వేగంగా ఒక బ్యాగ్ వయస్సు ఉంటుంది, అందుకే ఫాబ్రిక్ డెనియర్, మెరైన్-గ్రేడ్ ఫిట్టింగ్‌లు మరియు సీల్ వలె రీన్‌ఫోర్స్డ్ బేస్ మ్యాటర్.

ప్ర: కయాక్ హాచ్ లోపల డఫెల్ సరిపోతుందా?
జ: ఇది నిర్మించబడింది. మృదువైన, మడతపెట్టగల నిర్మాణం బేసి-ఆకారపు విల్లు మరియు దృఢమైన కంపార్ట్‌మెంట్‌లకు సరిపోయేలా కుదించబడుతుంది మరియు ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు ఫ్లాట్‌గా మడవబడుతుంది.

ప్ర: కయాకింగ్‌తో పాటు ఇతర తెడ్డు క్రీడలకు ఇది అనుకూలంగా ఉందా?
A: అవును — అదే నిర్మాణంలో పడవ తీయడం, తెప్పలు వేయడం మరియు పాడిల్‌బోర్డింగ్‌కు సరిపోతాయి, ఎక్కడైనా గేర్‌లు మునిగిపోవడాన్ని తట్టుకుని, పరిమిత హల్ స్పేస్‌లో ప్యాక్ చేయాలి.

ప్ర: కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు నమూనా సమయం ఎంత?
A: MOQ ప్రతి మోడల్‌కు 300 pcs, 7–10 పని దినాలలో నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. పరిమాణం మరియు అనుకూలీకరణ పరిధి ఆధారంగా కొటేషన్ వద్ద బల్క్ లీడ్ టైమ్ నిర్ధారించబడుతుంది.

కొటేషన్‌ను అభ్యర్థించండి

కయాకింగ్ డఫెల్ లేదా పరిధిలోని ఏదైనా మోడల్‌పై స్పెసిఫికేషన్‌లు, నమూనాలు లేదా ధరల కోసం,విచారణను సమర్పించండి. సీలాక్ 24 గంటల్లో సేకరణ విచారణలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.