అడ్వెంచర్ బ్రాండ్‌ల కోసం మోటార్‌సైకిల్ వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్ తయారీదారు

సీలాక్ చైనా మరియు వియత్నాంలోని ఫ్యాక్టరీల నుండి అడ్వెంచర్ మరియు టూరింగ్ బ్రాండ్‌లు, దిగుమతిదారులు మరియు OEM ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం మోటార్‌సైకిల్ వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను తయారు చేస్తుంది. మోటార్‌సైకిల్ సామాను సరిగ్గా పేర్కొనడానికి వాటర్‌ప్రూఫ్ శ్రేణిలో కష్టతరమైన కేటగిరీ, ఎందుకంటే బ్యాగ్ కేవలం తీసుకువెళ్లబడదు - ఇది వైబ్రేటింగ్ మెషీన్‌కు అమర్చబడి, హైవే వేగంతో వర్షం ద్వారా నడపబడుతుంది, ఫాబ్రిక్ కరిగిపోయేంత వేడిగా ఉండే ఎగ్జాస్ట్ దగ్గర ఉంచబడుతుంది మరియు మోటార్‌సైకిల్ ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తుందో మారుస్తుంది. ఇది ఏ ADV ప్రోగ్రామ్ సరైనది కావాలి మరియు ఆ అవసరాలు నిర్మాణంలోకి ఎలా అనువదిస్తాయో తెలియజేస్తుంది.

1. కంపెనీ మరియు ప్రొడక్షన్ బేస్

సీలాక్ (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) బెనెల్లీ, Helly Hansen, OSPREY మరియు CHUMSతో సహా అంతర్జాతీయ అవుట్‌డోర్ మరియు మోటార్‌సైకిల్ బ్రాండ్‌ల కోసం 20 సంవత్సరాలకు పైగా వెల్డెడ్ వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను తయారు చేసింది.

• స్థాపించబడింది: 2003
• సౌకర్యాలు:Dongguan, చైనా | హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం — ఏదైనా మోడల్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది
• ధృవపత్రాలు:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN
• నిబంధనలు:మోడల్‌కు MOQ 300 pcs, నమూనాలు 7–15 రోజులు, బల్క్ 30–45 రోజులు, FOB గ్వాంగ్‌డాంగ్

2. నాలుగు షరతులు లేవు ఇతర బ్యాగ్ కేటగిరీ ముఖాలు

• ఒత్తిడితో నడిచే వర్షం.హైవే స్పీడ్‌లో నీరు బ్యాగ్‌పై పడదు, అది బలవంతంగా దానిపైకి వస్తుంది. కాలినడకన వర్షపు తుఫాను నుండి బయటపడే కుట్టిన మరియు టేప్ చేయబడిన సీమ్ మోటర్‌వే రైడింగ్‌లో ఒక గంటలో బయటకు వస్తుంది.
• నిరంతర కంపనం.ప్రతి మౌంటు పట్టీ, D-రింగ్ మరియు యాంకర్ పాయింట్ వద్ద గంటల కొద్దీ ఇంజిన్ మరియు రోడ్ బజ్ పని చేస్తుంది. మోటార్‌సైకిల్ సామానుపై విఫలమయ్యేవి యాంకర్స్, ఫాబ్రిక్ కాదు.
• రేడియంట్ మరియు కాంటాక్ట్ హీట్.చాలా అడ్వెంచర్ బైక్‌లలోని స్టాక్ ఎగ్జాస్ట్ దానిని తాకిన బ్యాగ్‌ను కాల్చేంత దగ్గరగా నడుస్తుంది మరియు జ్యామితి ద్వారా మాత్రమే స్టాక్ ఎగ్జాస్ట్‌ను క్లియర్ చేయడానికి దాదాపు మృదువైన సామాను రూపొందించబడలేదు. వేడి అనేది డిజైన్ పరిమితి, అంచు కేసు కాదు.
• పరిణామాలను నిర్వహించడం.సామాను యంత్రాన్ని మారుస్తుంది. అధిక బరువు లేదా అసమానంగా మోయబడిన బరువు బైక్‌ను రూట్‌లలో తిరుగుతుంది మరియు క్రాస్‌విండ్‌లలో అస్థిరపరుస్తుంది, అందుకే లోడ్ ప్లేస్‌మెంట్ అనేది వినియోగదారు సమస్య కంటే ఉత్పత్తి వివరణలో భాగం.

3. మౌంటు నిర్ణయం మొదట వస్తుంది

కెపాసిటీ లేదా మెటీరియల్‌కు ముందు, ADV ప్రోగ్రామ్ మౌంటు ఫిలాసఫీని ఎంచుకోవాలి, ఎందుకంటే ఇది మొత్తం ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది:

	ర్యాక్‌లెస్ / యూనివర్సల్	ర్యాక్-మౌంటెడ్
అమరిక	నైలాన్ పట్టీలు మరియు బకిల్స్ దాదాపు ఏ బైక్‌కైనా సరిపోతాయి; యంత్రాల మధ్య సులభంగా కదులుతుంది	బహుళ పాయింట్ల వద్ద దృఢమైన ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడుతుంది
భద్రత	స్ట్రాప్ టెన్షన్ మరియు పొజిషనింగ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది	సేవలో మారే అవకాశం చాలా తక్కువ
వేడి ప్రమాదం	హయ్యర్ - స్లైడ్‌లు ఎగ్జాస్ట్‌ను చేరుకోగల బ్యాగ్	దిగువ - ఫ్రేమ్ ద్వారా పైపును స్పష్టంగా ఉంచారు
బరువు మరియు ఖర్చు	లైటర్, ర్యాక్ కొనుగోలు లేదు	ర్యాక్ కస్టమర్‌కు బరువు మరియు ధరను జోడిస్తుంది
కోసం ఉత్తమమైనది	విస్తృత-మార్కెట్ రిటైల్, బహుళ-బైక్ గృహాలు, తేలికైన డ్యూయల్-స్పోర్ట్	టూరింగ్ మరియు హెవీ-లోడ్ ప్రోగ్రామ్‌లు

చాలా బ్రాండ్లు రెండింటినీ అందిస్తాయి. సీలాక్ SL-C619 మరియు SL-C807 టెయిల్ బ్యాగ్ వంటి యూనివర్సల్ హుక్-అండ్-లూప్-ప్లస్-కంప్రెషన్-స్ట్రాప్ సిస్టమ్‌ల వంటి వెనుక-ర్యాక్ మౌంటెడ్ లగేజీని నిర్మిస్తుంది మరియు కస్టమ్ మోల్డ్ నైలాన్ లేదా CNC-అల్యూమినియం బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌లతో సహా మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్ - నిర్దిష్ట నమూనాకు కత్తిరించిన బ్రాండ్‌కు అభివృద్ధి చేయబడింది.

4. హీట్: ది రిక్వైర్మెంట్ చాలా స్పెసిఫికేషన్స్ మిస్

చాలా అడ్వెంచర్ బైక్‌లలో స్టాక్ ఎగ్జాస్ట్ దానిని సంప్రదించే మృదువైన సామాను దెబ్బతీసేంత దగ్గరగా నడుస్తుంది మరియు ఇక్కడే వారంటీ క్లెయిమ్‌లు మరియు బ్రాండ్ డ్యామేజ్ ఏర్పడతాయి. బాధ్యతాయుతమైన ఉత్పత్తి సమాధానం మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: బ్యాగ్‌ను పైపు నుండి దూరంగా ఉంచే జ్యామితి, బ్రేకింగ్ మరియు వైబ్రేషన్ కింద పార్శ్వ స్లయిడ్‌ను నిరోధించే మౌంటు మరియు కొన్ని మెషీన్‌లలో హీట్ షీల్డింగ్ అవసరమని తుది వినియోగదారుకు స్పష్టమైన మార్గదర్శకత్వం. సార్వత్రికంగా సరిపోయే సామాను విక్రయించే అడ్వెంచర్ బ్రాండ్‌లు దీనిని డిజైన్‌గా డాక్యుమెంటేషన్ బాధ్యతగా పరిగణించాలి - బ్యాగ్‌లో సగం మాత్రమే సమాధానం ఉంటుంది మరియు మిగిలిన సగం దానికి అమర్చిన నిర్దిష్ట మోటార్‌సైకిల్.

5. లోడ్ రేటింగ్‌లు మరియు బ్యాలెన్స్ ఉత్పత్తి లక్షణాలు

రెండు సంఖ్యలు ADV లగేజ్ స్పెసిఫికేషన్‌లో ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా ఉండవు:

• బ్యాగ్ సిఫార్సు చేయబడిన లోడ్.సీలాక్ ప్రతి మోడల్‌కు ఇలా పేర్కొంది - SL-C807 45L టెయిల్ బ్యాగ్ 8-12 కిలోల వరకు రేట్ చేయబడింది - కాబట్టి బ్రాండ్ యొక్క మార్కెటింగ్ మరియు తుది వినియోగదారు యొక్క ప్యాకింగ్ నిర్ణయాలు ఊహపై కాకుండా వాస్తవ సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
• బైక్ యొక్క ర్యాక్ రేటింగ్, ఇది వేరు.అడ్వెంచర్ బైక్‌లపై ప్రచురించబడిన వెనుక ర్యాక్ రేటింగ్‌లు సాధారణంగా తక్కువ సింగిల్-డిజిట్ నుండి ఎక్కువ సింగిల్-డిజిట్ కిలోగ్రాముల పరిధిలోకి వస్తాయి, మరియు ఆ ఫిగర్ ర్యాక్ ఏమి తీసుకువెళ్లగలదో వివరిస్తుంది, మోటార్‌సైకిల్ ఏమి తీసుకువెళ్లగలదో కాదు. రాక్ కంటే సీటుకు దాని లోడ్‌ను బదిలీ చేసే మృదువైన సామాను ఆ రేటింగ్‌కు కట్టుబడి ఉండదు - కస్టమర్-ఫేసింగ్ మెటీరియల్‌లో పేర్కొనదగిన వ్యత్యాసం, ఎందుకంటే ఇది విస్తృతంగా తప్పుగా అర్థం చేసుకోబడింది.

జత చేసిన పన్నీర్‌లలో, బ్యాలెన్స్ అనేది స్పెసిఫికేషన్ సమస్య కూడా. పేర్కొన్న సిస్టమ్ కెపాసిటీ రెండు వైపులా మొత్తంగా ఉంటుంది, ఒక్కో వైపు కాదు, మరియు ఎడమ మరియు కుడి లోడ్‌లు ఒకదానికొకటి రెండు కిలోగ్రాముల లోపల ఉండాలి లేదా బైక్‌లో అస్థిరత ఏర్పడుతుంది. బ్రాండ్‌లు ప్యానియర్ వాల్యూమ్‌లను సరిగ్గా సరిపోల్చడం ద్వారా మరియు హ్యాంగ్‌ట్యాగ్‌పై ప్యాకింగ్ మార్గదర్శకాన్ని ముద్రించడం ద్వారా దీన్ని రూపొందించవచ్చు.

6. మూసివేత: మోటార్‌సైకిల్ సామాను ఎందుకు రోల్-టాప్ డామినేట్ చేస్తుంది

అనుభవజ్ఞులైన ADV రైడర్‌లు నిజమైన వాతావరణం కోసం జిప్పర్‌ల కంటే రోల్-టాప్ మూసివేతలను స్థిరంగా ఇష్టపడతారు మరియు తయారీ తర్కం దీనికి మద్దతు ఇస్తుంది. రోల్-టాప్‌కు గ్రిట్ నాశనం చేయడానికి ట్రాక్ లేదు మరియు క్షీణించడానికి సీల్ ఉండదు, ఇది కంకర రోడ్ల దుమ్ము మరియు బురదను తట్టుకుంటుంది, ఇది ట్రిప్‌లో లోడ్ మారినప్పుడు వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు రేట్ చేయబడిన ఎయిర్‌టైట్ జిప్పర్ కంటే ఉత్పత్తి చేయడానికి తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. ట్రేడ్-ఆఫ్ నెమ్మదిగా యాక్సెస్ - ఇంధన స్టాప్‌ల వద్ద నిరంతరంగా కాకుండా తెరవబడే సామానుపై ఆమోదయోగ్యమైనది. నిర్మాణ కేసు గైడ్‌లో సెట్ చేయబడిందిరోల్-టాప్‌లు జలనిరోధిత నిల్వపై ఎందుకు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.

అదే రైడర్ ఏకాభిప్రాయం ప్రకారం బాహ్య పట్టీలు, డైసీ చైన్‌లు మరియు కొరడా దెబ్బల పాయింట్‌లు అదనపు లీటరు సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి - స్పెసిఫికేషన్‌లోకి తీసుకెళ్లడానికి విలువైన డిజైన్ ప్రాధాన్యత.

7. మోటార్ సైకిల్ డ్యూటీకి సంబంధించిన మెటీరియల్స్

PVC టార్పాలిన్ అనేది మోటార్‌సైకిల్ లగేజీకి పనికొచ్చేది: ఇది రోడ్ స్ప్రే, గ్రిట్ మరియు UVకి వ్యతిరేకంగా కఠినంగా ఉంటుంది, పట్టీ కట్టినప్పుడు నిర్మాణాత్మక ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, రోడ్ ఫిల్మ్ మరియు మట్టిని శుభ్రంగా తుడిచివేస్తుంది, శుభ్రంగా వెల్డ్ చేస్తుంది మరియు ధర పాయింట్‌ను పోటీగా ఉంచుతుంది - SL-C619 మరియు స్టాండర్డ్ SL-C5007 PSL-CVC807 బిల్డ్ రెండింటిని ఉపయోగించడం దీనికి కారణం. తక్కువ బరువు మరియు చల్లని వశ్యత విషయంలో TPU పేర్కొనబడింది మరియు ఆ కారణంగా SL-C807 420D TPU వెర్షన్‌లో అందించబడుతుంది. మోటర్‌సైకిల్‌పై గ్లోస్ చవకైనదిగా చదవడం వలన, టెయిల్ బ్యాగ్‌పై మాట్టే ముగింపు ప్రమాణంగా ఉంటుంది. రెండు వైపులా రిఫ్లెక్టివ్ ప్రింటింగ్ లేదా వెబ్‌బింగ్ అనేది వెనుక-మౌంటెడ్ లగేజీపై స్టైలింగ్ ఎంపిక కాకుండా భద్రతా అవసరం. మెటీరియల్ ట్రేడ్-ఆఫ్‌లు కవర్ చేయబడ్డాయిPVC ఖర్చు మరియు పనితీరు గైడ్.

8. పూర్తి ADV లగేజీ వ్యవస్థను నిర్మించడం

అడ్వెంచర్ రైడర్‌లు ఒక బ్యాగ్‌ని కొనుగోలు చేయరు; వారు ఒక వ్యవస్థను నిర్మిస్తారు, సాధారణంగా పెద్దమొత్తంలో ప్యానియర్‌లు లేదా సాడిల్‌బ్యాగ్‌లు, వెనుక రాక్ కోసం టెయిల్ లేదా టాప్ బ్యాగ్ మరియు ఫాస్ట్ యాక్సెస్ ఐటెమ్‌ల కోసం చిన్న బ్యాగ్‌లు. ఈ కేటగిరీలో ప్రారంభించిన బ్రాండ్ ఒక హీరో ఉత్పత్తిని అందించడం కంటే పొజిషన్‌లను కవర్ చేయడం ద్వారా ప్రయోజనాలను పొందుతుంది, ఎందుకంటే పొజిషన్‌లు కాంప్లిమెంటరీగా ఉంటాయి మరియు ప్రతి ఒక్కటి విభిన్న ప్యాకింగ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది - తక్కువ మరియు వైపులా బల్క్ స్టోరేజ్, సైడ్ రాక్‌లు లేకుండా మౌంట్ చేసే టాప్-ర్యాక్ కెపాసిటీ మరియు ఇంజిన్ దగ్గర బరువు తక్కువగా మరియు సెంట్రల్‌గా ఉండే చిన్న-వాల్యూమ్ బ్యాగ్‌లు. సీలాక్ ఈ స్థానాలను ఒకే వెల్డెడ్ లైన్‌లలో ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కాబట్టి సమన్వయ వ్యవస్థ ఒకే లోగో మరియు కలర్‌వే కింద ఒకే పరుగులో రవాణా చేయబడుతుంది.

9. మోటార్ సైకిల్ రేంజ్

నమూనాలు ప్రాధాన్యత కంటే రకం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి:

చిత్రం	మోడల్	కెపాసిటీ	మెటీరియల్	మౌంటు / లక్షణాలు	ఉత్పత్తి పేజీ
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	హుక్-అండ్-లూప్ ప్యానెల్ + కంప్రెషన్ పట్టీలు · IPX6 · 8–12 కిలోల రేట్ · డ్యూయల్ సైడ్ రిఫ్లెక్టివ్	చూడండి
	SL-C619	35/50లీ	500D PVC టార్పాలిన్	వెనుక ర్యాక్ మౌంట్ · రోల్-టాప్ · IPX6 · రిఫ్లెక్టివ్ ప్రింట్ · POM బకిల్స్	చూడండి
	SL-C629	40 / 60 / 90L	500D PVC టార్పాలిన్	వెనుక సీటు / టెయిల్ రాక్ · 56 × 32 × 50 సెం.మీ	చూడండి
	SL-C624-A	45 / 60L	PVC టార్పాలిన్	వెనుక సీటు మౌంట్ · ఐదు స్టాక్ రంగులు	చూడండి
	80L సాడిల్ బ్యాగులు	80లీ (40లీ × 2)	వెల్డెడ్ PVC	హుక్-అండ్-లూప్ + రెండు సర్దుబాటు పట్టీలు · 50 కిలోలు · డ్యూయల్-సైడ్ రిఫ్లెక్టివ్	చూడండి
	SL-C759	25L	TPU మిశ్రమం	వాటర్‌ప్రూఫ్ జిప్పర్ · మోటార్‌సైక్లింగ్‌తో సహా బహుళ-క్రీడ	చూడండి

పూర్తి వర్గాలు కింద కూర్చున్నాయిజలనిరోధిత సంచులు, డఫెల్స్, మరియుపొడి సంచులు. అత్యంత సాధారణ వెనుక-మౌంటెడ్ పరిమాణం కోసం కెపాసిటీ ప్లానింగ్ కవర్ చేయబడింది40L టెయిల్ బ్యాగ్ గైడ్.

10. అడ్వెంచర్ బ్రాండ్‌ల కోసం OEM స్కోప్

లోగో మరియు రంగుకు మించి, మోటార్‌సైకిల్ ప్రోగ్రామ్ సామర్థ్యం మరియు నిష్పత్తులను పేర్కొనవచ్చు, ఇప్పటికే ఉన్న ర్యాక్ ప్యాటర్న్‌కు కత్తిరించిన కస్టమ్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌లు, క్లోజర్ రకం, ఫాబ్రిక్ మరియు డెనియర్, రిఫ్లెక్టివ్ ప్లేస్‌మెంట్ మరియు కవరేజ్, లాష్ పాయింట్లు మరియు డైసీ చైన్‌లు, కంప్రెషన్ స్ట్రాప్ లేఅవుట్, మ్యాట్ లేదా గ్లోస్ ఫినిషింగ్, ప్యాకింగ్ వంటి వాటితో సహా మౌంటు సిస్టమ్. స్కెచ్, శాంపిల్ లేదా టార్గెట్ స్పెక్ నుండి గ్రౌండ్-అప్ డెవలప్‌మెంట్‌కు మద్దతు ఉంది, టూలింగ్ మరియు లీడ్ టైమ్ లాంచ్ తేదీకి వ్యతిరేకంగా షెడ్యూల్ చేయబడుతుంది. మోటార్‌సైకిల్ లైన్‌లో ఉత్పత్తి సామర్థ్యం నెలకు 30,000 pcs వరకు నడుస్తుంది మరియు టారిఫ్ స్థానానికి అనుగుణంగా ఏదైనా మూలం అందుబాటులో ఉంటుంది.

11. నాణ్యత నియంత్రణ

ప్రతి బ్యాచ్ ఇన్‌కమింగ్ టార్పాలిన్, హార్డ్‌వేర్ మరియు రిఫ్లెక్టివ్ మెటీరియల్‌లపై IQCని నడుపుతుంది; రన్ స్టార్ట్‌లో శాంపిల్ వెల్డ్స్‌పై పీల్ టెస్ట్‌లతో సహా ప్రక్రియలో వెల్డ్స్ మరియు మౌంటు-పాయింట్ నిర్మాణంపై IPQC; మరియు AQL నమూనాతో OQC, బ్యాచ్ ఇమ్మర్షన్ టెస్టింగ్ మరియు సంతకం చేసిన బంగారు నమూనా పోలిక. 1,500 సైకిళ్లకు పైగా లోడ్ సైక్లింగ్ మౌంటు పట్టీలు, D-రింగ్‌లు మరియు హ్యాండిల్స్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది - వైబ్రేషన్ దాడి చేసే భాగాలు - తన్యత మరియు బంధన బలం, ఉప్పు స్ప్రే, రాపిడి నిరోధకత, రంగు వేగాన్ని మరియు రంగు తేడాతో పాటు. పూర్తి కస్టమర్ తనిఖీ విధానం - అన్‌బాక్సింగ్, వాక్యూమ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్, 24-గంటల స్టాటిక్ రెస్ట్ మరియు ఎయిర్-లీక్ డిటర్మినేషన్ - ఎండ్ టు ఎండ్ మరియు SGS లేదా QIMA ద్వారా థర్డ్-పార్టీ తనిఖీ అందుబాటులో ఉంది. లో ప్రమాణాలు నిర్దేశించబడ్డాయిజలనిరోధిత ఉత్పత్తి కోసం నాణ్యత నియంత్రణ ప్రమాణాలు.

12. తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: మా శ్రేణి రాక్‌లెస్‌గా ఉండాలా లేదా ర్యాక్-మౌంటెడ్‌గా ఉండాలా?
A: ర్యాక్‌లెస్ యూనివర్సల్ సిస్టమ్‌లు విశాలమైన మార్కెట్‌కు చేరుకుంటాయి - అవి దాదాపు ఏ బైక్‌కైనా సరిపోతాయి, యంత్రాల మధ్య కదులుతాయి మరియు ర్యాక్ ధరను జోడించవు. ర్యాక్-మౌంటెడ్ మరింత సురక్షితంగా ఉంచుతుంది, దిగువన కూర్చుంటుంది మరియు భారీ టూరింగ్ లోడ్‌లకు సరిపోయే ఎగ్జాస్ట్ నుండి లగేజీని స్పష్టంగా ఉంచుతుంది. చాలా బ్రాండ్‌లు రెండింటినీ కవర్ చేస్తాయి మరియు మౌంటు హార్డ్‌వేర్‌ను ఇప్పటికే ఉన్న రాక్ నమూనాకు కత్తిరించవచ్చు.

ప్ర: ఎగ్జాస్ట్ హీట్ సమస్యను మనం ఎలా నిర్వహించాలి?
A: జ్యామితితో బ్యాగ్‌ను పైపుకు దూరంగా ఉంచడం, బ్రేకింగ్ మరియు వైబ్రేషన్‌లో పార్శ్వ స్లయిడ్‌ను ఆపివేసే మౌంటు మరియు కొన్ని యంత్రాలకు హీట్ షీల్డింగ్ అవసరమని స్పష్టమైన కస్టమర్ మార్గదర్శకత్వం. చాలా అడ్వెంచర్ బైక్‌లలో స్టాక్ ఎగ్జాస్ట్ కాంటాక్ట్‌లో సాఫ్ట్ లగేజీని దెబ్బతీసేంత దగ్గరగా నడుస్తుంది, కనుక ఇది దూరంగా ఉన్నట్లు కాకుండా డాక్యుమెంట్ చేయబడాలి.

ప్ర: మనం ఏ లోడ్ గురించి ప్రచారం చేయాలి?
A: బ్యాగ్ యొక్క స్వంత రేటింగ్ లోడ్‌ను పేర్కొనండి — 45L టెయిల్ బ్యాగ్‌పై 8–12 కిలోల వంటి మోడల్‌కు మాది పేర్కొనబడింది — మరియు మోటార్‌సైకిల్ యొక్క ర్యాక్ రేటింగ్ అనేది ర్యాక్ ఏమి తీసుకువెళ్లగలదో వివరించే భిన్నమైన ఫిగర్ అని విడిగా వివరించండి. ర్యాక్‌లో కాకుండా సీటుపైకి సాఫ్ట్ లగేజీ లోడ్ చేయడం ఆ రేటింగ్‌కు కట్టుబడి ఉండదు.

ప్ర: మోటార్‌సైకిల్ సామాను కోసం రోల్-టాప్ లేదా వాటర్‌ప్రూఫ్ జిప్పర్?
జ: శ్రేణిలో ఎక్కువ భాగం కోసం రోల్-టాప్. దీనికి గ్రిట్ నుండి జామ్ కోసం ట్రాక్ లేదు, క్షీణించడానికి సీల్ లేదు, లోడ్ మారినప్పుడు వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. జిప్పర్‌లు చిన్న ఫాస్ట్ యాక్సెస్ బ్యాగ్‌లకు సరిపోతాయి, ఇక్కడ రైడర్ వాటిని తరచుగా తెరుస్తుంది.

ప్ర: మోటార్‌సైకిల్ బ్యాగ్‌లు ఫాబ్రిక్ కంటే పట్టీల వద్ద ఎందుకు విఫలమవుతాయి?
A: రైడింగ్‌లో గంటల తరబడి యాంకర్ పాయింట్‌ల వద్ద నిరంతర కంపనం కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది మరియు ప్రతి స్టాప్‌లో బ్యాగ్ గట్టిగా పట్టి ఉంటుంది. వెల్డెడ్ ప్యాచ్‌లు, 1,500 సైకిల్స్‌పై లోడ్ సైక్లింగ్ మరియు హెవీ-డ్యూటీ D-రింగ్‌ల ద్వారా మద్దతునిచ్చే రీన్‌ఫోర్స్డ్ యాంకర్‌లు.

ప్ర: మనం ఒకే బ్యాగ్ కాకుండా పూర్తి లగేజీ వ్యవస్థను ప్రారంభించవచ్చా?
జ: అవును, మరియు ఈ వర్గంలో ఇది బలమైన మార్గం. పన్నీర్‌లు, టెయిల్ లేదా టాప్ బ్యాగ్ మరియు చిన్న ఫాస్ట్ యాక్సెస్ బ్యాగ్‌లు పోటీగా కాకుండా పరిపూరకరమైనవి మరియు వాటిని ఒకే లైన్‌లో నిర్మించడం అంటే ఒక లోగో, ఒక కలర్‌వే మరియు ఒక ప్రొడక్షన్ రన్.

ADV లగేజ్ ప్రతిపాదనను అభ్యర్థించండి

మౌంటు డెవలప్‌మెంట్ కోసం, రేట్ చేయబడిన లోడ్ నిర్ధారణ, నమూనాలు లేదా అడ్వెంచర్ రేంజ్ కోసం పూర్తి OEM ప్రతిపాదన,విచారణను సమర్పించండి. సీలాక్ 24 గంటలలోపు సేకరణ విచారణలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది, చైనాలోని డోంగువాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.