ప్రొఫెషనల్ జాలర్ల కోసం వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు

సీలాక్ చైనా మరియు వియత్నాంలోని ఫ్యాక్టరీల నుండి గైడ్ సేవలు, ప్రొఫెషనల్ జాలర్లు మరియు OEM బ్రాండ్ ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లను తయారు చేస్తుంది, ఇంట్లో వెల్డెడ్ మరియు కుట్టిన నిర్మాణంతో. ఫిషింగ్ బ్యాగ్ ఫార్మాట్‌లలో, బ్యాక్‌ప్యాక్ నిర్దిష్ట టెన్షన్ ద్వారా నిర్వచించబడుతుంది: ఇది చాలా బరువును కలిగి ఉంటుంది మరియు తక్కువ ప్రాప్తిని ఇస్తుంది. వినియోగదారు నుండి ప్రొఫెషనల్-గ్రేడ్ ప్యాక్‌ను వేరు చేసే ప్రతి డిజైన్ నిర్ణయం దానిని పరిష్కరించే ప్రయత్నం - మరియు చాలా వరకు పని వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్‌లో కాకుండా లోడ్ క్యారేజ్ మరియు రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌లో జరుగుతుంది.

1. కంపెనీ మరియు నిబంధనలు

సీలాక్ (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ORVIS, SIMMS, West Marine మరియు PENNతో సహా అంతర్జాతీయ అవుట్‌డోర్ మరియు ఫిషింగ్ బ్రాండ్‌ల కోసం 20 సంవత్సరాలుగా వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను తయారు చేసింది.

• సౌకర్యాలు:Dongguan, చైనా | హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం — ఏదైనా మోడల్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది
• ఉత్పత్తి:27.12 MHz హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కుట్టుపని ఒకే ఉత్పత్తి అంతస్తులో ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్‌లుగా
• MOQ:వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి నమూనాలపై 300 pcs |నమూనాలు:7-15 రోజులు |సామర్థ్యం:15,000 pcs/నెలకు
• ధృవపత్రాలు:BSCI, ISO 9001, సెడెక్స్, ప్లస్ HIGG, GRS, SCAN |వారంటీ:చాలా ఫిషింగ్ మోడల్‌లలో ఒక సంవత్సరం

2. లోడ్ క్యారేజ్ అనేది బ్యాక్‌ప్యాక్ యొక్క నిజమైన ఇంజనీరింగ్ సమస్య

ఒక గైడ్ ప్యాక్ మామూలుగా జాలరి సొంత కిట్ కంటే ఎక్కువ తీసుకువెళుతుంది - క్లయింట్‌ల కోసం స్పేర్ ఫ్లైస్ మరియు టిప్పెట్, ఫస్ట్ ఎయిడ్ కిట్, రెయిన్ లేయర్‌లు, లంచ్, కెమెరా మరియు వాటర్. ఫీల్డ్ టెస్టింగ్ సరిగ్గా లోడ్ చేయబడిన ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను 5-8 కిలోల పరిధిలో 20-40L ప్యాక్‌లపై ఉంచుతుంది మరియు ఆ బరువును మధ్యాహ్నం కాకుండా పూర్తి పని దినం వరకు తీసుకువెళుతుంది.

లోడ్ పంపిణీ వ్యవస్థ దానిని నిలకడగా చేస్తుంది. తులనాత్మక ఫీల్డ్ టెస్టింగ్‌లో, హిప్ బెల్ట్‌లతో సరిగ్గా అమర్చిన ప్యాక్‌లను ధరించిన జాలర్లు ఆరు గంటల సెషన్‌ల తర్వాత లోడ్ పంపిణీ లేకుండా ప్యాక్‌లను ఉపయోగించే వారి కంటే అర్ధవంతంగా తక్కువ భుజం అలసటను నివేదించారు, దాదాపు నాల్గవ గంట నుండి వ్యత్యాసం ఉచ్ఛరిస్తారు - ఖచ్చితంగా గైడ్ రోజు సగం మాత్రమే పూర్తయింది. హిప్ బెల్ట్, స్టెర్నమ్ స్ట్రాప్ మరియు బ్యాక్ ప్యానెల్‌ను ప్రీమియం ఫీచర్‌ల కంటే నెగోషియేబుల్ కాకుండా చేసే ప్రొఫెషనల్ ప్రోగ్రామ్ కోసం.

ప్రొఫెషనల్ స్పెసిఫికేషన్‌లో మూడు ప్రత్యేకతలు ఉన్నాయి:

• నిజమైన హిప్ బెల్ట్ఇది భుజాల నుండి తుంటికి బరువును బదిలీ చేస్తుంది, వాడర్‌లపై సరిగ్గా కూర్చునేలా సర్దుబాటు చేస్తుంది.
• సర్దుబాటు చేయగల స్టెర్నమ్ పట్టీహైకింగ్ మరియు వాడింగ్ సమయంలో లోడ్ స్థిరీకరించడానికి.
• వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్ ప్యానెల్- 21L ప్యాక్‌లో ఇది మందపాటి మెత్తని భుజం పట్టీలు, సర్దుబాటు చేయగల నడుము బెల్ట్ మరియు స్టెర్నమ్ క్లిప్‌తో కూడిన EVA వెంట్ ప్యానెల్.

మూర్తి 1: రోజంతా 5-8 కిలోల పూర్తి భారాన్ని మోస్తూ, హిప్ బెల్ట్ బరువును భుజాల నుండి తుంటికి బదిలీ చేస్తుంది - నాల్గవ గంట తర్వాత వ్యత్యాసం చాలా గుర్తించదగినది.

3. యాక్సెస్ సమస్య, మరియు నిపుణులు దీనిని ఎలా పరిష్కరిస్తారు

వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి యొక్క బలహీనత నిర్మాణాత్మకమైనది: సాధారణంగా గేర్‌ను చేరుకోవడం అంటే ప్యాక్‌ను తీసివేయడం, ఇది స్ట్రీమ్ మధ్యలో ఇబ్బందికరంగా ఉంటుంది మరియు ఒక చేపతో రాడ్‌ని పట్టుకోవడం అసాధ్యం. వినియోగదారు ప్యాక్‌లు దీనిని విస్మరిస్తాయి; వృత్తిపరమైన వినియోగదారులు లేయర్డ్ సిస్టమ్‌ని అమలు చేయడం ద్వారా దాన్ని పరిష్కరిస్తారు — రోజు మొత్తంలో ఉండే బ్యాక్‌ప్యాక్, అలాగే ప్రతి కొన్ని నిమిషాలకు ఉపయోగించబడే వాటిని మోసుకెళ్లే ముందు భాగంలో అమర్చబడిన మూలకం.

కస్టమర్‌ను సమీకరించడానికి వదిలివేయకుండా దానిని ఉత్పత్తిగా రూపొందించడానికి రెండు మార్గాలు:

• ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ క్రాస్ చెస్ట్ ప్యాక్.20L ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ ఒకదానిని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి తరచుగా ఉపయోగించే వస్తువులు ఛాతీ వద్ద కూర్చుంటాయి, అయితే ప్రధాన వాల్యూమ్ వెనుక భాగంలో ఉంటుంది - రెండు పాత్రలను కవర్ చేసే ఒక ఉత్పత్తి.
• డిజైన్ చేసిన జత.అదే శ్రేణిలో స్లింగ్ లేదా ఛాతీ ప్యాక్‌తో పాటుగా పేర్కొన్న బ్యాక్‌ప్యాక్, కలర్‌వే మరియు బ్రాండింగ్‌ను పంచుకుంటుంది, కాబట్టి గైడ్ సేవ సిబ్బందిని మిక్స్డ్ గేర్‌తో కాకుండా సరిపోలిన సిస్టమ్‌తో సన్నద్ధం చేస్తుంది.

బ్రాండ్ కోసం, ఇది ఒక ఉత్పత్తి వలె శ్రేణి-నిర్మాణ నిర్ణయం, మరియు ఇది ఒకే కస్టమర్‌కు బహుళ-యూనిట్ అమ్మకాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. విస్తృత శ్రేణిలో ఫార్మాట్ ఎంపిక గైడ్‌లో కవర్ చేయబడిందిటోకు కొనుగోలుదారుల కోసం OEM ఫిషింగ్ బ్యాగ్‌లు.

4. వాడర్స్‌తో అనుకూలత మరియు రోజంతా పని దినం

వృత్తిపరమైన ఉపయోగం వారాంతపు జాలరి ఎప్పుడూ గమనించని అడ్డంకులను జోడిస్తుంది. ఛాతీ మరియు నడుము పట్టీలను ఉంచాలి కాబట్టి అవి వాడర్ పట్టీలు లేదా వడకట్టే బెల్ట్‌తో జోక్యం చేసుకోకుండా ఉండాలి మరియు జీను టీ-షర్టు కాకుండా లేయర్డ్ ఫిషింగ్ దుస్తులలో ఎక్కువ భాగం సర్దుబాటు చేయాలి. సాధారణ అవుట్‌డోర్ ప్యాక్‌ల కంటే శ్వాస సామర్థ్యం చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే వేడి మరియు తేమతో కూడిన రోజులలో వాడర్‌లలో గైడ్ పని చేస్తుంది మరియు బ్యాక్ ప్యానెల్ వెంటిలేషన్ అనేది సహించదగినదో కాదో నిర్ణయిస్తుంది - పనిచేసే సిస్టమ్‌లు కాంటాక్ట్ పాయింట్‌లను తగ్గించి, ప్యాక్ మరియు బ్యాక్ మధ్య ఎయిర్‌ఫ్లో ఛానెల్‌ని ఉంచుతాయి.

టెర్రైన్ మరొకటి జోడిస్తుంది: కట్టడాలు పెరిగిన ఒడ్డున ఉన్న దట్టమైన బ్రష్‌కు స్నాగ్-రెసిస్టెంట్ ఉపరితలాలు మరియు తక్కువ ప్రొఫైల్ బాహ్య హార్డ్‌వేర్ అవసరం, అందుకే ప్రొఫెషనల్-గ్రేడ్ ప్యాక్‌లు పాకెట్-కవర్డ్ కన్స్యూమర్ ప్రత్యామ్నాయం కంటే క్లీనర్ బాహ్య భాగాలను అమలు చేస్తాయి.

5. రాడ్ క్యారీ: పేర్కొనడానికి నిజమైన ట్రేడ్-ఆఫ్

వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిపై రాడ్ రవాణాకు రెండు చెల్లుబాటు అయ్యే సమాధానాలు ఉన్నాయి మరియు ఖచ్చితమైనవి లేవు. బాహ్య హోల్డర్లు మరియు ట్యూబ్ పట్టీలు త్వరిత యాక్సెస్ మరియు సులభంగా లోడింగ్ ఇస్తాయి కానీ బ్రష్ మరియు నాక్స్ బహిర్గతం రాడ్లు వదిలి; అంతర్గత లేదా స్లీవ్ క్యారీ ఖాళీ మరియు చిట్కాను రక్షిస్తుంది కానీ యాక్సెస్‌ను నెమ్మదిస్తుంది. వృత్తిపరమైన ప్యాక్‌లు సాధారణంగా కుదింపుతో సురక్షితమైన బాహ్య రాడ్ ట్యూబ్ పట్టీలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే స్పాట్‌లోకి వెళ్లే గైడ్ రిగ్డ్ కాకుండా కేస్డ్ రాడ్‌ను రక్షిస్తుంది మరియు తొలగించగల రాడ్ హోల్డర్‌లను జోడించడం రెండింటినీ అందించే మార్గం.

వృత్తిపరమైన ఉపయోగం కోసం పేర్కొనదగిన సంబంధిత అటాచ్‌మెంట్‌లు: రిట్రాక్టర్ ఒంటరిగా కాకుండా నెట్ స్లాట్ లేదా స్లీవ్, ఎక్కువ రోజులు గొట్టం పోర్ట్‌తో హైడ్రేషన్ బ్లాడర్ అనుకూలత, శ్రావణం మరియు కట్టర్‌ల కోసం టూల్ లూప్‌లు, సెషన్ తర్వాత స్టాకింగ్‌ఫుట్ వాడర్‌లను భద్రపరచడానికి వేడర్ లూప్‌లు మరియు డి-రింగ్‌లు మరియు నెట్‌లాష్‌లు.

6. ఉపబలము అనేది కుట్టు పని, మరియు వృత్తిపరమైన ప్యాక్‌లు గెలుపొందడం ఇక్కడే

వాటర్ఫ్రూఫింగ్ మార్కెటింగ్ దృష్టిని పొందుతుంది; ఒక ప్యాక్ వాణిజ్య రోజువారీ ఉపయోగంలో ఉందో లేదో ఉపబల నిర్ధారిస్తుంది. ఫిషింగ్ వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిలో ఒత్తిడి ఊహాజనిత ప్రదేశాలలో కేంద్రీకరిస్తుంది మరియు సమాధానాలు వెల్డింగ్ వాటి కంటే కుట్టు కార్యకలాపాలు:

• పెట్టె-కుట్టిన బేస్కంకర, రాతి మరియు పడవ డెక్‌లపై పదేపదే అమర్చడం అవసరం.
• రాడ్ హోల్డర్ సీమ్స్ వద్ద బార్టాక్ రీన్ఫోర్స్మెంట్, ఇది రాడ్ లోడ్ చేయబడిన లేదా తీసివేయబడిన ప్రతిసారీ పరపతిని చూస్తుంది.
• వెబ్బింగ్ అండర్‌బెల్ట్‌లుఒక్క ఫాబ్రిక్ ద్వారా కాకుండా ప్యాక్ బాడీ ద్వారా లోడ్ మోయడం.
• రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రాప్ యాంకర్స్, వెల్డెడ్ ప్యాచ్‌ల వద్ద జతచేయబడి ఉంటుంది కాబట్టి లోడ్ ఎప్పుడూ జలనిరోధిత పొర గుండా ప్రవహించదు.

అందుకే కుట్టు వర్క్‌షాప్ ఈ వర్గానికి వెల్డింగ్ లైన్ వలె ముఖ్యమైనది. వెల్డింగ్ మూసివున్న శరీరాన్ని నిర్మిస్తుంది; కుట్టుపని జీను, వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్ ప్యానెల్, పాకెట్స్ మరియు పైన ఉన్న ప్రతి రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌ను నిర్మిస్తుంది - మరియు 21L ప్యాక్ రెండింటినీ మిళితం చేస్తుంది, కుట్టిన EVA వెంట్ బ్యాక్ ప్యానెల్, ప్యాడెడ్ పట్టీలు, నడుము బెల్ట్ మరియు మల్టీ-పాయింట్ లాష్ సిస్టమ్‌ను మోసుకెళ్లే పూర్తిగా కుట్టని RF-వెల్డెడ్ ప్యానెల్ నిర్మాణం. దీని వెనుక ఉన్న జీను ఇంజనీరింగ్ గైడ్‌లో కవర్ చేయబడిందిజలనిరోధిత బ్యాక్‌ప్యాక్ OEM ప్రాజెక్ట్‌లు.

మూర్తి 1: రోజంతా 5-8 కిలోల పూర్తి భారాన్ని మోస్తూ, హిప్ బెల్ట్ బరువును భుజాల నుండి తుంటికి బదిలీ చేస్తుంది - నాల్గవ గంట తర్వాత వ్యత్యాసం చాలా గుర్తించదగినది.

7. కెపాసిటీ క్యారీ డిస్టెన్స్‌ని అనుసరిస్తుంది, గేర్ వాల్యూమ్ కాదు

వృత్తిపరమైన శ్రేణిని పేర్కొనడానికి ఉపయోగకరమైన నియమం: ప్యాక్ ఎంత వరకు తీసుకెళ్తుంది అనేది అది ఎంత కలిగి ఉంది అనే దానికంటే ముఖ్యమైనది. ట్రక్కు నుండి పడవ డెక్‌కి ఇరవై అడుగుల ఎత్తులో ఉన్న ప్యాక్ బరువు కంటే సామర్థ్యానికి మరియు సంస్థకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. బ్యాక్‌కంట్రీ స్ట్రీమ్‌లోకి రెండు మైళ్లు తీసుకువెళ్లే ప్యాక్ బరువు ఆప్టిమైజేషన్‌కు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది మరియు సౌకర్యాన్ని తీసుకువెళ్లాలి, ఇక్కడ హిప్ బెల్ట్‌లు మరియు వెంటిలేటెడ్ ప్యానెల్‌లు సౌకర్యం నుండి అవసరానికి మారతాయి.

ఉపయోగించండి	కెపాసిటీ	ప్రాధాన్యత
ఒడ్డు మరియు ఒడ్డు, మచ్చల మధ్య కదులుతుంది	15-25లీ	అతి చురుకైన ప్రొఫైల్, త్వరిత యాక్సెస్ పాకెట్స్, రాడ్ ఛానల్
పడవ మరియు కయాక్	20-40లీ	సీల్డ్ క్లోజర్, కెపాసిటీ, నెట్ మరియు టూల్ అటాచ్‌మెంట్
హైక్-ఇన్ మరియు బ్యాక్‌కంట్రీ	35-45L	పూర్తి జీను, ఆర్ద్రీకరణ, వెంటిలేషన్, తొలగించగల రాడ్ హోల్డర్లు

8. బ్యాక్ప్యాక్ రేంజ్

నమూనాలు ప్రాధాన్యత కంటే రకం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి:

చిత్రం	మోడల్	కెపాసిటీ	మెటీరియల్	క్యారీ సిస్టమ్	ఉత్పత్తి పేజీ
	SL-E1144	21L (18-20L వినియోగించదగినది)	మెలాంజ్ TPU లామినేట్	EVA వెంట్ బ్యాక్ · మెత్తని పట్టీలు · నడుము బెల్ట్ · స్టెర్నమ్ క్లిప్ · బహుళ-పాయింట్ లాష్ మరియు D-రింగ్స్	చూడండి
	SL-E717	20L	840D / 600D TPU	ఇంటిగ్రేటెడ్ క్రాస్ చెస్ట్ ప్యాక్ · బాటిల్ హోల్డర్	చూడండి
	SL-E718	15L	నైలాన్‌పై 600D TPU	రెండు-పొరల నిర్మాణం · కాంపాక్ట్ డే క్యారీ	చూడండి
	SL-E090	40L	500D PVC (TPU ఎంపిక)	గాలి చొరబడని జిప్పర్ · కన్వర్టిబుల్ బ్యాక్‌ప్యాక్ / టోట్ · రీన్‌ఫోర్స్డ్ బేస్	చూడండి
	SL-E273A	45L	500D PVC (TPU ఎంపిక)	మెత్తని పట్టీలు · స్టెర్నమ్ పట్టీ · నడుము బెల్ట్ · శ్వాసక్రియకు ప్యాడెడ్ బ్యాక్ · సైడ్ లాష్ పాయింట్లు	చూడండి
	SL-E589	15L	840D డబుల్-కోటెడ్ TPU	లేయర్డ్ సిస్టమ్ కోసం స్లింగ్ కంపానియన్ · IPX8 నుండి 20 మీ · నడుము బెల్ట్	చూడండి

పూర్తి వర్గాలు కింద కూర్చున్నాయిపొడి బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు, జలనిరోధిత సంచులు, మరియుపొడి సంచులు. కేటగిరీ ఇంజనీరింగ్ గైడ్‌లో కవర్ చేయబడిందిఫిషింగ్ బ్యాగ్ తయారీ, మరియు ఫ్లై-నిర్దిష్ట అవసరాలుఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాగ్ గైడ్.

9. OEM స్కోప్

లోగో మరియు రంగుకు మించి, ఒక ప్రొఫెషనల్ బ్యాక్‌ప్యాక్ ప్రోగ్రామ్ వెల్డెడ్, స్టిచ్డ్ మరియు హైబ్రిడ్ బిల్డ్‌లలో నిర్మాణాన్ని పేర్కొనవచ్చు; సామర్థ్యం మరియు మొండెం కొలతలు; హిప్ బెల్ట్, స్టెర్నమ్ స్ట్రాప్ మరియు లోడ్ లిఫ్టర్‌లతో సహా జ్యామితిని జీను; వెనుక ప్యానెల్ రకం మరియు వెంటిలేషన్; వాడర్-అనుకూల పట్టీ స్థానాలు; రాడ్ క్యారీ పద్ధతి, అంతర్గత లేదా బాహ్య, స్థిర లేదా తొలగించగల; ఆర్ద్రీకరణ అనుకూలత; నికర అటాచ్మెంట్; టూల్ లూప్స్ మరియు లాష్ మ్యాట్రిక్స్; బేస్ మరియు ఒత్తిడి-పాయింట్ ఉపబల; జలనిరోధిత స్థాయి మరియు మూసివేత; స్ప్లాష్-రేటెడ్ బిల్డ్ పేర్కొనబడిన డ్రైనేజీ; బ్రాండింగ్; మరియు ప్యాకేజింగ్. స్కెచ్, నమూనా లేదా లక్ష్య స్పెక్ నుండి గ్రౌండ్-అప్ అభివృద్ధికి మద్దతు ఉంది.

10. నాణ్యత నియంత్రణ

ఫ్యాబ్రిక్ ఇన్‌స్పెక్షన్, వెల్డ్ సీమ్ ఇన్‌స్పెక్షన్, జిప్పర్ టెస్టింగ్, సంతకం చేసిన నమూనాకు వ్యతిరేకంగా రంగు స్థిరత్వం, రూపురేఖలు మరియు కార్టన్ తనిఖీ 100% వద్ద నడుస్తుంది, బ్యాచ్ శాంప్లింగ్ మరియు స్ట్రాప్, బకిల్, హ్యాండిల్ మరియు డి-రింగ్ పుల్ టెస్టింగ్ ద్వారా యాదృచ్ఛిక నమూనా ద్వారా రెండు గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నీరు ఇమ్మర్షన్ చేయబడుతుంది. 1,500 సైకిళ్లకు పైగా లోడ్ సైక్లింగ్ స్ట్రాప్ యాంకర్లు మరియు హ్యాండిల్స్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది - ప్రతి పని దినం లోడ్ చేయబడిన ప్యాక్‌లో విఫలమయ్యే మొదటి భాగాలు. మూడు-దశల నియంత్రణ వర్తిస్తుంది: ఇన్‌కమింగ్ ఫాబ్రిక్, జిప్పర్‌లు మరియు హార్డ్‌వేర్‌పై IQC; వెల్డ్స్, స్టిచ్ డెన్సిటీ మరియు టెన్షన్ మరియు జిప్పర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో IPQC, రన్ స్టార్ట్‌లో శాంపిల్ వెల్డ్స్‌పై పీల్ టెస్ట్‌లతో సహా; మరియు AQL నమూనా మరియు బంగారు నమూనా పోలికతో OQC. పూర్తి కస్టమర్ తనిఖీ విధానం - అన్‌బాక్సింగ్, వాక్యూమ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్, 24-గంటల స్టాటిక్ రెస్ట్ మరియు ఎయిర్-లీక్ డిటర్మినేషన్ - SGS లేదా QIMA తనిఖీతో ఎండ్ టు ఎండ్ చూడవచ్చు. లో ప్రమాణాలు నిర్దేశించబడ్డాయిజలనిరోధిత ఉత్పత్తి కోసం నాణ్యత నియంత్రణ ప్రమాణాలు.

11. తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: ప్రొఫెషనల్ ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను వినియోగదారు నుండి వేరు చేస్తుంది?
A: లోడ్ క్యారేజ్ మరియు రీన్ఫోర్స్మెంట్, వాటర్ఫ్రూఫింగ్ కాదు. ఒక గైడ్ క్లయింట్ గేర్‌తో పాటు వారి స్వంత, రోజంతా, ప్రతి పని దినాన్ని కలిగి ఉంటుంది - కాబట్టి నిజమైన హిప్ బెల్ట్, స్టెర్నమ్ స్ట్రాప్, వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్ ప్యానెల్, బాక్స్-స్టిచ్డ్ బేస్ మరియు బార్‌టాక్డ్ రాడ్-హోల్డర్ సీమ్‌లు అదనపు పాకెట్ కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి.

ప్ర: బ్యాక్‌ప్యాక్‌లకు అంతర్లీనంగా ఉన్న యాక్సెస్ సమస్యను మేము ఎలా పరిష్కరిస్తాము?
A: ఉత్పత్తిలో లేయర్డ్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించండి. క్రాస్ చెస్ట్ ప్యాక్‌ని ఏకీకృతం చేయండి, తద్వారా తరచుగా ఉపయోగించే వస్తువులు ఛాతీ వద్ద కూర్చుంటాయి, లేదా అదే శ్రేణిలో సరిపోలే స్లింగ్ లేదా ఛాతీ ప్యాక్‌ను పేర్కొనండి, తద్వారా గైడ్ సేవ సిబ్బందిని మిక్స్డ్ గేర్‌తో కాకుండా ఒక సమన్వయ వ్యవస్థతో సన్నద్ధం చేస్తుంది.

ప్ర: వేడర్‌లతో జీను పని చేయాల్సిన అవసరం ఉందా?
A: అవును, మరియు ఇది ఒక సాధారణ పర్యవేక్షణ. ఛాతీ మరియు నడుము పట్టీలను తప్పనిసరిగా ఉంచాలి, కనుక అవి వాడర్ పట్టీలు లేదా వాడింగ్ బెల్ట్‌తో ఘర్షణ పడవు మరియు జీను ఒకే పొరలో కాకుండా లేయర్డ్ ఫిషింగ్ దుస్తులలో సర్దుబాటు చేయాలి. వాడర్‌లపై ధరించే ప్యాక్‌తో నమూనాలో దాన్ని నిర్ధారించండి.

ప్ర: అంతర్గత లేదా బాహ్య రాడ్ క్యారీ?
A: వేగం మరియు సులభంగా లోడింగ్ కోసం బాహ్య ట్యూబ్ పట్టీలు, ఖాళీ మరియు చిట్కా రక్షణ కోసం అంతర్గత లేదా స్లీవ్ క్యారీ. వృత్తిపరమైన ప్యాక్‌లు సాధారణంగా కుదింపుతో సురక్షితమైన బాహ్య పట్టీలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు తొలగించగల రాడ్ హోల్డర్‌లు ఒక ఉత్పత్తిని రెండు ప్రాధాన్యతలను అందించడానికి అనుమతిస్తాయి.

ప్ర: వాణిజ్య ఉపయోగంలో ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు ఎక్కడ విఫలమవుతాయి?
A: బేస్ మరియు అటాచ్మెంట్ సీమ్స్ వద్ద, ఫాబ్రిక్ కాదు. పదే పదే అమర్చడం అనేది బేస్‌ను అబ్రేడ్ చేస్తుంది మరియు ప్రతి రాడ్ లోడ్ హోల్డర్ సీమ్‌లను లివర్ చేస్తుంది, అందుకే బాక్స్ స్టిచింగ్, బార్‌టాకింగ్, వెబ్‌బింగ్ అండర్‌బెల్ట్‌లు మరియు వెల్డెడ్-ప్యాచ్ స్ట్రాప్ యాంకర్లు సర్వీస్ లైఫ్‌ను నిర్ణయించే స్పెసిఫికేషన్ పాయింట్లు.

ప్ర: గైడ్ ప్రోగ్రామ్ కోసం మేము సామర్థ్యాన్ని ఎలా ఎంచుకోవాలి?
A: గేర్ వాల్యూమ్ కంటే క్యారీ దూరం ద్వారా. పడవ మరియు డాక్ వినియోగం సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది; హైక్-ఇన్ మరియు బ్యాక్‌కంట్రీ వినియోగానికి బరువు ఆప్టిమైజేషన్ మరియు పూర్తి జీను అవసరం, ఇక్కడ హిప్ బెల్ట్ మరియు వెంటిలేటెడ్ ప్యానెల్ ఐచ్ఛికంగా ఉండవు. 15–25L మొబైల్ బ్యాంక్ పని, 20–40L బోట్ మరియు కయాక్, 35–45L బ్యాక్‌కంట్రీకి సరిపోతుంది.

వృత్తిపరమైన బ్యాక్‌ప్యాక్ ప్రతిపాదనను అభ్యర్థించండి

జీను స్పెసిఫికేషన్ కోసం, రాడ్ క్యారీ కాన్ఫిగరేషన్, నమూనాలు లేదా గైడ్ ప్రోగ్రామ్ కోసం పూర్తి OEM ప్రతిపాదన,విచారణను సమర్పించండి. సీలాక్ 24 గంటలలోపు సేకరణ విచారణలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది, చైనాలోని డోంగువాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.