బైక్ ప్యాకింగ్ బ్రాండ్‌ల కోసం బైక్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ తయారీదారు

సీలాక్ బైక్‌ప్యాకింగ్ బ్రాండ్‌లు, సైక్లింగ్ లేబుల్‌లు మరియు OEM ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం బైక్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లను చైనా మరియు వియత్నాంలోని ఫ్యాక్టరీల నుండి ఇంట్లో వెల్డెడ్ మరియు కుట్టిన నిర్మాణంతో తయారు చేస్తుంది. ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ బైక్‌ప్యాకింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంకరేజ్ చేస్తుంది - ఇది బైక్ మధ్యలో దట్టమైన గేర్‌ను కలిగి ఉంటుంది - కానీ ఇది వర్గంలో అత్యంత పర్యవసానంగా ట్రేడ్-ఆఫ్‌ను కూడా సృష్టిస్తుంది: త్రిభుజాన్ని పూరించండి మరియు మీరు వాటర్ బాటిళ్లను కోల్పోతారు. బ్రాండ్ ఎలా పరిష్కరిస్తుంది దాని మొత్తం శ్రేణి నిర్మాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.

1. కంపెనీ మరియు నిబంధనలు

సీలాక్ (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 సంవత్సరాలకు పైగా వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను నిర్మించింది, KAILAS, OSPREY, Helly Hansen మరియు CHUMSతో సహా అంతర్జాతీయ అవుట్‌డోర్ మరియు సైక్లింగ్ బ్రాండ్‌ల కోసం ఉత్పత్తి చేస్తోంది.

• సౌకర్యాలు:Dongguan, చైనా | హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం — ఏదైనా మోడల్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది
• ఉత్పత్తి:27.12 MHz హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కుట్టుపని ఒకే ఉత్పత్తి అంతస్తులో ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్‌లుగా
• MOQ:మోడల్‌కు 300 pcs |నమూనాలు:ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లపై 7-10 రోజులు |సామర్థ్యం:ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ లైన్‌లో 50,000 pcs/నెల వరకు
• ధృవపత్రాలు:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. పూర్తి ఫ్రేమ్ లేదా హాఫ్ ఫ్రేమ్: పరిధిని ఆకృతి చేసే నిర్ణయం

ప్రతి ఇతర ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఎంపిక దీని నుండి అనుసరిస్తుంది:

	పూర్తి ఫ్రేమ్	సగం ఫ్రేమ్
నింపుతుంది	మొత్తం ప్రధాన త్రిభుజం	త్రిభుజం ఎగువ భాగం
సాధారణ సామర్థ్యం	ఫ్రేమ్ పరిమాణంపై ఆధారపడి సుమారు 6-12L	దాదాపు 3–6లీ
ఫ్రేమ్ లోపల సీసాలు	ఏదీ లేదు - కేజ్ మౌంట్‌లు కప్పబడి ఉంటాయి	సీటు ట్యూబ్‌లో కనీసం ఒక పంజరం కోసం గది
సూట్లు	పొడవైన రిమోట్ మార్గాలు మరియు నీటి సరఫరా సులభంగా ఉండే తడి ప్రాంతాలు	చాలా బైక్‌ప్యాకింగ్ మరియు నీటి యాక్సెస్ ప్యాకింగ్ ప్లాన్‌ను నడిపించే ఏదైనా మార్గం
ఫ్రేమ్ పరిమాణాలకు సరిపోతుంది	ఒక్కో పరిమాణానికి ఒక్కో ఫ్రేమ్ మోడల్‌కు ఒక నమూనా	పరిమాణాలలో ఎక్కువ జ్యామితి వైవిధ్యాన్ని తట్టుకుంటుంది

బ్రాండ్ మొదటి శ్రేణిని నిర్మించడానికి, సగం ఫ్రేమ్ వాల్యూమ్ SKU. ఇది చాలా మంది బైక్‌ప్యాకర్‌లు ఎంచుకునే కాన్ఫిగరేషన్, ఇది బాటిల్‌ను భద్రపరుస్తుంది మరియు ఇది జ్యామితి వైవిధ్యాన్ని క్షమించినందున ఇది తక్కువ నమూనాల నుండి ఎక్కువ ఫ్రేమ్‌లను కవర్ చేస్తుంది. పూర్తి ఫ్రేమ్ డిఫాల్ట్ కాకుండా సాహసయాత్ర ఎంపికగా పరిధిలో ఉంటుంది.

3. బాటిల్ సమస్య ఒక ఉత్పత్తి రూపకల్పన సమస్య

పూర్తి ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ త్రిభుజం లోపల బాటిల్ కేజ్ మౌంట్‌లను అడ్డుకుంటుంది, కాబట్టి నీరు ఎక్కడికి వెళుతుందో బ్రాండ్ సమాధానం ఇవ్వాలి - దానిని కస్టమర్‌కు వదిలివేయడం చెడుగా సమీక్షించే ఉత్పత్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. స్థాపించబడిన సమాధానాలు మరియు ఉత్పత్తి గురించి ప్రతి ఒక్కరూ ఏమి అడుగుతారు:

• బ్యాగ్ లోపల హైడ్రేషన్ బ్లాడర్.కాలిబాట మరియు పర్వత వినియోగానికి తార్కిక పరిష్కారం, మరియు దీనికి బ్యాగ్ ఎగువన ముందు భాగంలో హైడ్రేషన్ పోర్ట్ అవసరం కాబట్టి ఒక గొట్టం పరుగెత్తుతుంది మరియు బార్‌కి క్లిప్ చేయవచ్చు. మధ్యస్థ లేదా పెద్ద పర్వత చట్రంలో సాధారణంగా ఉపకరణాలు మరియు చిన్న వస్తువులతో పాటు ఒకటి లేదా రెండు లీటర్ల మూత్రాశయం కోసం స్థలం ఉంటుంది.
• ఫోర్క్ మరియు డౌన్‌ట్యూబ్ కార్గో బోనులు.త్రిభుజం వెలుపల పూర్తిగా బాటిళ్లను తరలిస్తుంది, ఇది ఎడారి మరియు అనేక లీటర్లు తీసుకువెళ్లాల్సిన సుదూర మార్గాలకు సరిపోతుంది.
• కాండం లేదా హ్యాండిల్ బార్ బాటిల్ హోల్డర్లు.ఆపకుండా ఒక సీసాని అందుబాటులో ఉంచుతుంది.
• బదులుగా సగం ఫ్రేమ్.సరళమైన సమాధానం మరియు అది పూర్తి ఫ్రేమ్‌ను మించిపోవడానికి కారణం.

ఊహించడం కంటే ఇంజినీరింగ్ విలువైన ఒక వివరాలు: రైడర్లు డ్రైగా ఉండటానికి అవసరమైన గేర్ ఉన్న అదే కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మూత్రాశయాన్ని ఉంచడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉంటారు. ఒక ప్రత్యేక, మూసివున్న మూత్రాశయం స్లీవ్ - లేదా కనీసం తడి వైపు వేరుచేసే డివైడర్ - సంకోచాన్ని విక్రయ కేంద్రంగా మారుస్తుంది.

మూర్తి 1: పూర్తి త్రిభుజాకార పర్సు 6-12 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, దీని ధరతో నీటి కూజా త్రిభుజం లోపల సరిపోదు - అందుకే సెమీ-త్రిభుజాకార పర్సు అధిక-వాల్యూమ్ అమ్మకందారు.

4. రూట్ పరిస్థితులు సిఫార్సును నడిపించాలి

బ్రాండ్ యొక్క ఉత్పత్తి కాపీకి మరియు డీలర్ సిబ్బందికి ఉపయోగకరమైన ఫ్రేమింగ్, ఎందుకంటే ఇది స్పెక్ పోలికను కస్టమర్ సూచించే సలహాగా మారుస్తుంది:

• నీటి వనరులు చాలా దూరంగా ఉన్నాయి, వేడి పరిస్థితులు- సగం ఫ్రేమ్ ప్లస్ ఫోర్క్ బోనులు. అదనపు ఫ్రేమ్ నిల్వ కంటే సులభంగా ఆర్ద్రీకరణ యాక్సెస్ ముఖ్యమైనది.
• తడి ప్రాంతం, ప్రతిచోటా నీరు, వర్షం వచ్చే అవకాశం ఉంది— పూర్తి ఫ్రేమ్ బాగా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం ఎప్పుడూ అడ్డంకి కాదు మరియు నిల్వ బదులుగా రెయిన్ గేర్‌కి వెళుతుంది.
• తెలిసిన మార్గంలో వీకెండ్ ఓవర్‌నైటర్- సగం ఫ్రేమ్ పుష్కలంగా ఉంటుంది; ఒక రాత్రి కోసం యాత్ర సామర్థ్యం అవసరం లేదు.
• బహుళ-వారాల రిమోట్ టూరింగ్- పూర్తి ఫ్రేమ్ ప్లస్ ఫోర్క్ కేజ్‌లు ప్లస్ బ్లాడర్, ఇక్కడ సామర్థ్యం మరియు నీటి ఎంపికలు రెండూ అవసరం.

5. పూర్తి-సస్పెన్షన్ ఫ్రేమ్‌లు ఒక ప్రత్యేక ఉత్పత్తి, పరిమాణం కాదు

బ్రాండ్‌లు మామూలుగా దీన్ని తక్కువగా అంచనా వేస్తాయి కాబట్టి ఇది కాల్ చేయడం విలువైనది. క్షితిజ సమాంతర షాక్‌తో కూడిన సాధారణ పూర్తి-సస్పెన్షన్ బైక్‌లో, ఉపయోగించగల ట్రయాంగిల్ స్పేస్ తరచుగా ప్రామాణిక వాటర్ బాటిల్‌కు సరిపోదు - షాక్, లింకేజ్ మరియు డ్రాప్డ్ టాప్ ట్యూబ్ చాలా వరకు వినియోగిస్తుంది. పూర్తి-సస్పెన్షన్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ కాబట్టి హార్డ్‌టైల్ బ్యాగ్ యొక్క చిన్న వెర్షన్ కాదు; ఇది ఒక విభిన్నమైన ఆకారపు ఉత్పత్తి, సాధారణంగా ఫ్రేమ్ మోడల్‌కు ఆర్డర్ చేయడానికి తయారు చేయబడుతుంది, షాక్ చుట్టూ రిలీఫ్ కట్ మరియు పరిమిత పట్టీ రియల్ ఎస్టేట్‌తో పని చేసే మౌంటు.

OEM శ్రేణి కోసం దీని అర్థం పూర్తి-సస్పెన్షన్‌ను దాని స్వంత నమూనాలతో దాని స్వంత అభివృద్ధి స్ట్రీమ్‌గా పరిగణించడం లేదా త్రిభుజాలు గ్రేడెడ్ నమూనాల నుండి అందించడానికి సరిపోయేంత స్థిరంగా ఉండే హార్డ్‌టెయిల్, కంకర మరియు రహదారి ఫ్రేమ్‌లకు శ్రేణిని ఉద్దేశపూర్వకంగా స్కోప్ చేయడం. ఏ నిర్ణయం అయినా సమర్థించదగినది; కస్టమర్ బైక్‌కు సరిపోని బ్యాగ్‌ను ఉత్పత్తి చేసేది నిర్ణయించకుండా వదిలేస్తుంది.

6. మిగిలిన బైక్‌తో పోరాడని మౌంటు

ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు ఫ్రేమ్‌లోని మిగతా వాటితో స్థలం కోసం పోటీపడతాయి, కాబట్టి మౌంటు సిస్టమ్ కస్టమర్ బ్రాండ్ యొక్క పూర్తి స్థాయిని ఒకేసారి అమలు చేయగలదో లేదో నిర్ణయిస్తుంది:

• పునఃస్థాపన చేయగల హుక్-అండ్-లూప్ పట్టీలుడైసీ చైన్ వెబ్‌బింగ్‌తో యాంకర్ పాయింట్‌లను పైభాగంలో మరియు క్రిందికి ట్యూబ్‌ల వెంట జారనివ్వండి, కాబట్టి బ్యాగ్ టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్‌తో లేదా బాటిల్ మౌంట్‌తో ఘర్షణ పడదు. యూనివర్సల్ ఫిట్‌మెంట్ కోసం ఇది అత్యంత ఉపయోగకరమైన ఏకైక ఫీచర్ - 0.8L టాప్ ట్యూబ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మూడు రీపొజిషబుల్ స్ట్రాప్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, టాప్ ట్యూబ్‌లో రెండు మరియు హెడ్ ట్యూబ్‌లో ఒకటి, మరియు ఏదైనా తీసివేయవచ్చు లేదా తరలించవచ్చు.
• బోల్ట్-ఆన్ మౌంటుఫ్రేమ్‌కు అనుబంధ అధికారులు ఉన్నచోట. ఇది అండర్-కేజ్ మౌంట్‌ల నుండి పట్టీలను పూర్తిగా క్లియర్ చేస్తుంది మరియు క్లీనర్, గిలక్కాయలు లేని ఫలితాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది - బైక్ బ్రాండ్‌కు దాని స్వంత ఫ్రేమ్‌ల కోసం యాక్సెసరీలను డెవలప్ చేయడం కోసం సరైన స్పెసిఫికేషన్, ఎందుకంటే ఆ బాస్‌లు ఎక్కడ కూర్చుంటారో అది నియంత్రిస్తుంది.
• పట్టీ లెక్కింపు మరియు ప్లేస్‌మెంట్పంపిణీ చేయబడినందున, మద్దతు లేని ప్యానెల్‌పై ఒక బిందువు వద్ద కేంద్రీకృతమై కాకుండా ఉద్రిక్తత వ్యాపిస్తుంది.

7. ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు ఇతర బైక్ బ్యాగ్‌ల కంటే ఎక్కువ రాపిడిని తీసుకుంటాయి

జీను ప్యాక్ గాలిని కలుస్తుంది. ఒక ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఫ్రేమ్‌కి ఒక వైపు, రైడర్ మోకాళ్లను మరొక వైపు, మరియు మూలల్లో షూ లేదా క్రాంక్ - నిరంతరంగా, ప్రతి పెడల్ స్ట్రోక్, బ్యాగ్ యొక్క జీవితానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఇది స్క్రాచ్ మరియు రాపిడి నిరోధకతను ద్వితీయ స్థానంలో కాకుండా ఈ స్థానంలో ప్రముఖ మెటీరియల్ అవసరం చేస్తుంది.

శ్రేణి దీనిని ప్రతిబింబిస్తుంది: కాంపాక్ట్ టాప్ ట్యూబ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ స్క్రాచ్ రెసిస్టెన్స్ కోసం ప్రత్యేకంగా 800D TPUలో నిర్మించబడింది, అయితే కస్టమ్-కట్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ విస్తృత పరిమాణ పరిధిలో 600D TPUని అమలు చేస్తుంది. కుట్టిన స్ట్రాప్ సిస్టమ్‌లు మరియు రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌తో మూసివున్న బాడీ కోసం రెండూ వెల్డింగ్ చేయబడతాయి మరియు రెండూ వర్షం మరియు రోడ్ స్ప్రే కోసం ఇమ్మర్షన్ కాకుండా రేట్ చేయబడతాయి - తడి టైర్‌పై అంగుళాలు ఉన్న ఒక చిన్న ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ నీటిని పారేయాలి, మునిగిపోకుండా ఉండవలసి ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి కాపీలో ఖచ్చితంగా రిటర్న్‌లు తగ్గుతాయి. మెటీరియల్ ట్రేడ్-ఆఫ్‌లు కవర్ చేయబడ్డాయిTPU మెటీరియల్ గైడ్.

మూర్తి 2: సర్దుబాటు చేయగల పట్టీ బాటిల్ కేజ్‌లు మరియు టాప్-ట్యూబ్ బ్యాగ్‌లతో విభేదాలను నివారిస్తుంది; ట్యూబ్-ఫేసింగ్ ఉపరితలం మరియు మోకాలి-కాంటాక్ట్ ప్రాంతం బైక్‌లోని అన్ని బ్యాగ్‌లలో అత్యంత భారీ దుస్తులు ధరిస్తుంది.

8. ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ చుట్టూ శ్రేణిని నిర్మించడం

సిస్టమ్‌ను ప్రారంభించే బైక్‌ప్యాకింగ్ బ్రాండ్ దానిని ఫ్రేమ్ స్టోరేజ్‌పై యాంకర్‌గా ఉంచాలి మరియు బయటికి నిర్మించాలి, ఎందుకంటే ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ని కస్టమర్ మొదట కొనుగోలు చేస్తారు మరియు ఇతర స్థానాలు ఏమి తీసుకెళ్లాలి అనేది నిర్ణయిస్తుంది. పని చేయదగిన మొదటి శ్రేణి: వాల్యూమ్ SKUగా సగం ఫ్రేమ్ బ్యాగ్, నో-స్టాప్ యాక్సెస్ కోసం కాంపాక్ట్ టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్, కంప్రెసిబుల్ బల్క్ కోసం శాడిల్ ప్యాక్ మరియు తేలికపాటి స్థూల వస్తువుల కోసం హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ - పోటీ కాకుండా పూర్తి చేసే నాలుగు స్థానాలు. ఆ విభజన వెనుక ఉన్న లోడ్-ప్లేస్‌మెంట్ లాజిక్ గైడ్‌లో సెట్ చేయబడిందిసైక్లింగ్ బ్రాండ్లు, మరియు గైడ్‌లో నమూనా అభివృద్ధి ప్రక్రియఅనుకూల డిజైన్‌తో OEM బైక్ బ్యాగ్‌లు.

9. ఫ్రేమ్ మరియు సిస్టమ్ రేంజ్

నమూనాలు ప్రాధాన్యత కంటే రకం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి:

చిత్రం	మోడల్ / రకం	కెపాసిటీ	మెటీరియల్	మౌంటు / లక్షణాలు	ఉత్పత్తి పేజీ
	SL-K089-A ఫ్రేమ్ బ్యాగ్	స్పెసిఫికేషన్‌కు కత్తిరించండి	600D TPU	కొనుగోలుదారు స్పెక్ పరిమాణాలు · నలుపు, బూడిద, ఆర్మీ ఆకుపచ్చ, గోధుమ · లైన్ సామర్థ్యం 50,000 pcs/నెలకు	చూడండి
	టాప్ ట్యూబ్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్	0.8L · 80 గ్రా	800D TPU	మూడు రీపొజిషబుల్ పట్టీలు · జలనిరోధిత జిప్ · స్క్రాచ్-రెసిస్టెంట్ · వర్షం మరియు స్ప్రే రేట్ చేయబడింది	చూడండి
	SL-K022 సాడిల్ బ్యాగ్	10-14లీ	420D TPU + 600D TPU ఉపబల	సీటు పట్టాలు + సీటుపోస్ట్ · రోల్-టాప్ · IPX6–7 · UTX/Duraflex బకిల్స్	చూడండి
	SL-K060B హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్	7L	TPU	పర్వతం మరియు రహదారి కోసం కాక్‌పిట్ మౌంట్ · నలుపు, బూడిద రంగు	చూడండి
	SL-K088-A సీట్ బ్యాగ్	20 × 9.5 × 5 సెం.మీ	600D TPU	ట్యూబ్, టూల్స్ మరియు కీల కోసం అండర్-సాడిల్ క్యారీ	చూడండి
	K055 అండర్-సీట్ బ్యాగ్	22.5 × 10.5 × 7 సెం.మీ	600D TPU	అండర్-సాడిల్ క్యారీ · ​​BSCI / ISO	చూడండి

పూర్తి వర్గాలు కింద కూర్చున్నాయిజలనిరోధిత సంచులు, పొడి బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు, మరియుపొడి సంచులు. బ్రాండింగ్ స్కోప్ గైడ్‌లో కవర్ చేయబడిందికస్టమ్ పొడి సంచులు.

10. OEM స్కోప్

లోగో మరియు రంగుతో పాటు, ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ప్రోగ్రామ్ పూర్తి లేదా సగం ఫ్రేమ్ ఆర్కిటెక్చర్, పేరు పెట్టబడిన ఫ్రేమ్ మోడల్‌లు మరియు పరిమాణాలకు సామర్థ్యం మరియు ఆకృతిని పేర్కొనవచ్చు, హైడ్రేషన్ పోర్ట్ మరియు బ్లాడర్ స్లీవ్, అంతర్గత డివైడర్‌లు మరియు డాక్యుమెంట్ పాకెట్, రీపొజిషబుల్ పట్టీల నుండి బోల్ట్-ఆన్, స్ట్రాప్ కౌంట్ మరియు ప్లేస్‌మెంట్, ఫాబ్రిక్ మరియు సైడ్ ప్యానల్ వెడల్పు, స్పైన్ మరియు సైడ్ ప్యానల్ వెడల్పు, స్పైన్ మరియు ప్యానల్ వెడల్పు గేజ్, ఫ్రేమ్-కాంటాక్ట్ ప్రొటెక్షన్, రిఫ్లెక్టివ్ డిటైలింగ్ మరియు ప్యాకేజింగ్. స్కెచ్, నమూనా లేదా లక్ష్య స్పెక్ నుండి గ్రౌండ్-అప్ అభివృద్ధికి మద్దతు ఉంది; వెల్డెడ్ కాంపోనెంట్‌లకు వాటి స్వంత మెషిన్ డైస్ అవసరం, విడిగా కోట్ చేయబడి, నమూనా చేయడానికి ముందు నిర్మించబడింది.

11. నాణ్యత నియంత్రణ

ప్రతి బ్యాచ్ ఇన్‌కమింగ్ ఫాబ్రిక్, జిప్పర్‌లు, బకిల్స్ మరియు వెబ్‌బింగ్‌పై IQCని నడుపుతుంది; వెల్డ్స్‌పై IPQC, స్టిచ్ డెన్సిటీ మరియు టెన్షన్, మరియు ప్రక్రియలో మౌంటు-పాయింట్ నిర్మాణం, రన్ స్టార్ట్‌లో శాంపిల్ వెల్డ్స్‌పై పీల్ టెస్ట్‌లతో సహా; మరియు AQL నమూనాతో OQC, ఆమోదించబడిన నమూనాకు వ్యతిరేకంగా డైమెన్షనల్ తనిఖీలు మరియు సంతకం చేసిన బంగారు-నమూనా పోలిక. డైమెన్షనల్ నియంత్రణ చాలా వర్గాల కంటే ఇక్కడ ఎక్కువ బరువును కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే నమూనా నుండి కొన్ని మిల్లీమీటర్ల ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ అది కత్తిరించిన ఫ్రేమ్‌కు సరిపోదు. 1,500 సైకిల్‌ల కంటే ఎక్కువ లోడ్ సైక్లింగ్ పట్టీలు మరియు యాంకర్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, దానితో పాటు తన్యత మరియు బంధం బలం, ఫ్రేమ్ మరియు మోకాళ్లను సంప్రదించే ప్యానెల్‌లకు ఘర్షణ నిరోధకత, రంగు వేగవంతమైనది మరియు రంగు వ్యత్యాసం. టెస్టింగ్ పేర్కొన్న రేటింగ్‌కు సరిపోలింది - సబ్‌మెర్సిబుల్ ఉత్పత్తుల కోసం ఉద్దేశించిన ఇమ్మర్షన్ ప్రోటోకాల్‌ల కంటే చిన్న ఫ్రేమ్ మరియు టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్‌ల కోసం వర్షం మరియు స్ప్రే టెస్టింగ్. లో ప్రమాణాలు నిర్దేశించబడ్డాయిజలనిరోధిత ఉత్పత్తి కోసం నాణ్యత నియంత్రణ ప్రమాణాలు.

12. తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: మన మొదటి ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ నిండుగా ఉందా లేదా సగం ఉందా?
A: దాదాపు ప్రతి సందర్భంలో సగం. ఇది చాలా మంది బైక్‌ప్యాకర్‌లు ఎంచుకునే కాన్ఫిగరేషన్, ఇది సీటు ట్యూబ్‌పై సీసా కోసం గదిని వదిలివేస్తుంది మరియు ఇది చాలా ఎక్కువ ఫ్రేమ్ జ్యామితి వైవిధ్యాన్ని తట్టుకుంటుంది కాబట్టి ఇది తక్కువ నమూనాల నుండి ఎక్కువ బైక్‌లను కవర్ చేస్తుంది. లైన్ స్థాపించబడిన తర్వాత పూర్తి ఫ్రేమ్‌ని యాత్ర ఎంపికగా జోడించండి.

ప్ర: మేము పూర్తి ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ని తయారు చేస్తే, నీరు ఎక్కడికి వెళుతుంది?
జ: మాన్యువల్‌లో కాకుండా ఉత్పత్తిలో సమాధానం ఇవ్వండి. ఎగువ ముందు భాగంలో హైడ్రేషన్ పోర్ట్‌ను పేర్కొనండి, తద్వారా బ్యాగ్ లోపల ఉన్న మూత్రాశయం బార్‌కి గొట్టాన్ని నడుపుతుంది మరియు శ్రేణిని డిజైన్ చేయండి, తద్వారా ఫోర్క్ లేదా డౌన్‌ట్యూబ్ కార్గో కేజ్‌లు మరియు స్టెమ్ బాటిల్ హోల్డర్‌లు అందుబాటులో ఉంటాయి. మధ్యస్థ మరియు పెద్ద పర్వత ఫ్రేమ్‌లపై సాధారణంగా ఒకటి నుండి రెండు లీటర్ల మూత్రాశయం ప్లస్ టూల్స్ కోసం స్థలం ఉంటుంది.

ప్ర: రైడర్లు తమ డ్రై కిట్ పక్కన ఉన్న మూత్రాశయాన్ని విశ్వసించరని చెప్పారు. అది పరిష్కరించదగినదేనా?
A: అవును, మరియు అది పరిష్కరించడం విలువైనది. ఒక ప్రత్యేక సీల్డ్ బ్లాడర్ స్లీవ్, లేదా కనీసం ఒక డివైడర్ గేర్ కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి తడి వైపు వేరుచేయడం, ఒక సాధారణ అభ్యంతరాన్ని ఫీచర్‌గా మారుస్తుంది.

ప్ర: ఒక ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ పూర్తి-సస్పెన్షన్ బైక్‌లను కూడా కవర్ చేయగలదా?
A: లేదు. క్షితిజ సమాంతర షాక్‌తో కూడిన సాధారణ పూర్తి-సస్పెన్షన్ ఫ్రేమ్‌లో, ఉపయోగించగల త్రిభుజం తరచుగా ఒకే నీటి బాటిల్‌కు సరిపోదు, కాబట్టి బ్యాగ్‌కు షాక్ చుట్టూ రిలీఫ్ మరియు పరిమిత పట్టీ స్థానాలు వేరే ఆకారం అవసరం. దీన్ని దాని స్వంత అభివృద్ధి ప్రవాహంగా పరిగణించండి లేదా ఉద్దేశపూర్వకంగా హార్డ్‌టెయిల్, కంకర మరియు రహదారి ఫ్రేమ్‌ల పరిధిని స్కోప్ చేయండి.

ప్ర: బాటిల్ కేజ్‌లు మరియు టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్‌తో ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఘర్షణ పడకుండా ఎలా ఆపాలి?
A: డైసీ చైన్ వెబ్‌బింగ్‌పై రీపొజిషన్ చేయదగిన హుక్-అండ్-లూప్ పట్టీలు, కాబట్టి యాంకర్ పాయింట్‌లు ట్యూబ్‌ల వెంట స్లైడ్ చేయబడి మిగతా వాటిని క్లియర్ చేస్తాయి. ఫ్రేమ్‌కు యాక్సెసరీ బాస్‌లు ఉన్న చోట, బోల్ట్-ఆన్ మౌంటు సంఘర్షణను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది మరియు క్లీనర్‌గా కనిపిస్తుంది.

ప్ర: చిన్న ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ కోసం భారీ బట్టను ఎందుకు పేర్కొనాలి?
A: బైక్‌పై ఉన్న ఇతర బ్యాగ్‌ల కంటే ఇది ఎక్కువ రాపిడిని తీసుకుంటుంది - ఒక వైపు ఫ్రేమ్, మరొక వైపు మోకాలు, మూలల్లో బూట్లు మరియు క్రాంక్‌లు, ప్రతి పెడల్ స్ట్రోక్. కాంపాక్ట్ టాప్ ట్యూబ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రత్యేకంగా స్క్రాచ్ రెసిస్టెన్స్ కోసం 800D TPUని ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఫ్రేమ్ మరియు మోకాళ్లను సంప్రదించే ప్యానెల్‌లు భారీవిగా పేర్కొనబడతాయి.

ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ప్రతిపాదనను అభ్యర్థించండి

పూర్తి లేదా సగం ఫ్రేమ్ డెవలప్‌మెంట్, హైడ్రేషన్ ఇంటిగ్రేషన్, టెంప్లేట్ మార్గదర్శకత్వం, నమూనాలు లేదా పూర్తి OEM ప్రతిపాదన కోసం,విచారణను సమర్పించండి. సీలాక్ 24 గంటలలోపు సేకరణ విచారణలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది, చైనాలోని డోంగువాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.