కస్టమ్ డిజైన్‌తో కూడిన OEM వాటర్‌ప్రూఫ్ బైక్ బ్యాగ్‌లు

సీలాక్ చైనా మరియు వియత్నాంలోని ఫ్యాక్టరీల నుండి సైక్లింగ్ బ్రాండ్‌లు, బైక్‌ప్యాకింగ్ లేబుల్‌లు మరియు పంపిణీదారుల కోసం అనుకూల రూపకల్పనకు OEM వాటర్‌ప్రూఫ్ బైక్ బ్యాగ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తుంది. సైకిల్ సామాను ప్రతి ఇతర బ్యాగ్ కేటగిరీకి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది మొత్తం అభివృద్ధి ప్రక్రియను ఆకృతి చేస్తుంది: ఉత్పత్తి నిర్దిష్ట యంత్రానికి సరిపోయేలా ఉండాలి మరియు రెండు ఫ్రేమ్‌లు ఒకే ఆకారంలో ఉండవు. డఫెల్ ఎవరికైనా సరిపోతుంది. ఒక ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఒక ఫ్రేమ్ మోడల్‌కు ఒకే పరిమాణంలో సరిపోతుంది - ఇది మెటీరియల్ సమస్య కంటే ముందు ఈ వర్గంలో అనుకూల అభివృద్ధిని జ్యామితి సమస్యగా చేస్తుంది.

1. కంపెనీ మరియు నిబంధనలు

సీలాక్ (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 సంవత్సరాలకు పైగా వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను నిర్మించింది, KAILAS, OSPREY, Helly Hansen మరియు CHUMSతో సహా అంతర్జాతీయ అవుట్‌డోర్ మరియు సైక్లింగ్ బ్రాండ్‌ల కోసం ఉత్పత్తి చేస్తోంది.

• సౌకర్యాలు:Dongguan, చైనా | హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం — ఏదైనా మోడల్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది
• ఉత్పత్తి:27.12 MHz హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కుట్టుపని ఒకే ఉత్పత్తి అంతస్తులో ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్‌లుగా
• MOQ:మోడల్‌కు 300 pcs |నమూనాలు:7-15 రోజులు |బల్క్:30-45 రోజులు
• ధృవపత్రాలు:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ అనేది వర్గంలో కష్టతరమైన కస్టమ్ జాబ్

సాడిల్ ప్యాక్‌లు, హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్‌లు మరియు టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్‌లు ప్రామాణిక భాగాలకు మౌంట్ చేయబడతాయి - సీట్‌పోస్ట్‌లు, బార్‌లు మరియు హెడ్‌ట్యూబ్‌లు ఫ్రేమ్ త్రిభుజాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. బాటిల్ కేజ్ మౌంట్‌లు, కేబుల్ స్టాప్‌లు, డెరైలర్ క్లాంప్‌లు మరియు బైక్‌కు ఇప్పటికే స్ట్రాప్ చేయబడిన ఏవైనా ఇతర బ్యాగ్‌లను క్లియర్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ మూడు ట్యూబ్‌లచే నిర్వచించబడిన ఖాళీని పూరించాలి.

అందుకే ఒక బైక్ బ్రాండ్ దాని స్వంత యాక్సెసరీలను కమీషన్ చేయడం వల్ల జెనరిక్ బ్యాగ్ సరఫరాదారు సరిపోలని ప్రయోజనం ఉంది: ఇది ఫ్రేమ్ జ్యామితిని కలిగి ఉంటుంది. బ్రాండ్ యొక్క స్వంత ఫ్రేమ్ పరిమాణాలకు కత్తిరించిన బ్యాగ్ యూనివర్సల్ గ్యాప్, సాగ్స్ మరియు రుబ్స్ ఉన్న చోట సరిపోతుంది - మరియు ఇది బ్రాండ్ మాత్రమే విక్రయించగల ఉత్పత్తి.

3. ఫ్రేమ్ టెంప్లేట్ ఎలా క్యాప్చర్ చేయబడింది

పరిశ్రమలో రెండు పద్ధతులు స్థాపించబడ్డాయి మరియు రెండూ OEM అభివృద్ధికి పని చేస్తాయి:

• భౌతిక ట్రేసింగ్.కార్డ్ ఫ్రేమ్‌కు వ్యతిరేకంగా టేప్ చేయబడింది మరియు త్రిభుజం లోపలి అంచు వీలైనంత దగ్గరగా గుర్తించబడుతుంది, ఆపై ప్రతి అంచుని కొలిచేందుకు మరియు టెంప్లేట్‌పై వ్రాయడానికి ముందు కటౌట్ చేసి పరీక్షించండి. ఇది చాలా ఖచ్చితమైన పద్ధతిగా మిగిలిపోయింది మరియు ఇప్పటికీ చాలా మంది తయారీదారులచే ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
• ఫోటోగ్రాఫిక్ టెంప్లేటింగ్.క్రమాంకనం చేయబడిన ఛాయాచిత్రం — ఫ్రేమ్ యొక్క ప్లేన్‌లో రూలర్ లేదా టేప్‌తో ఫ్రేమ్ షాట్ స్క్వేర్-ఆన్ - సాఫ్ట్‌వేర్‌లో టెంప్లేట్‌గా మార్చబడుతుంది. ఇది వేగంగా ఉంటుంది, రిమోట్‌గా పని చేస్తుంది మరియు అత్యంత ఆధునిక అభివృద్ధి ఎలా జరుగుతుంది.

ఎలాగైనా, అవే వివరాలు తప్పనిసరిగా సంగ్రహించబడాలి లేదా మొదటి నమూనా తప్పుగా సరిపోతుంది:

• బాటిల్ కేజ్ మౌంట్,కాబట్టి పట్టీ స్థానాలు వాటిపై పడవు మరియు సీసాలు ఇప్పటికీ తీసివేయబడతాయి - సగం-ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ల కోసం, టెంప్లేట్ తీసుకునే ముందు బోనులు మరియు అతిపెద్ద ఉద్దేశించిన సీసాలు అమర్చాలి.
• కేబుల్ స్టాప్‌లు, పోర్ట్‌లు మరియు డీరైలర్ క్లాంప్‌లు,ఇది బ్యాగ్ బాడీని ఎక్కడ రిలీవ్ చేయాలి అని నిర్దేశిస్తుంది.
• సిస్టమ్‌లోని ఏదైనా ఇతర బ్యాగ్.టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్ మౌంట్ చేయబడితే, ముందుగా దాన్ని అమర్చండి మరియు టెంప్లేట్‌పై దాని పట్టీలను గుర్తించండి, తద్వారా రెండూ ఒకే యాంకర్ పాయింట్ల కోసం పోరాడవు.

మూర్తి 1: డ్రాయింగ్‌ను రూపొందించేటప్పుడు, బాటిల్ కేజ్ మౌంటు రంధ్రాలు, కేబుల్ స్టాప్‌లు, డెరైలర్ క్లిప్‌లు మరియు ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేసిన టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్ పట్టీలను కలిపి రికార్డ్ చేయండి; లేకపోతే, మొదటి నమూనా ఖచ్చితంగా సరిగ్గా సరిపోదు.

4. ఒక టెంప్లేట్ నుండి ఉత్పత్తి పరిధికి

ఇది వన్-ఆఫ్ కస్టమ్ బ్యాగ్ తయారీ ప్రోగ్రామ్‌గా మారే దశ, మరియు చాలా బ్రాండ్‌లు పనిని తక్కువగా అంచనా వేస్తాయి. నాలుగు పరిమాణాలలో ఒకే ఫ్రేమ్ మోడల్ నాలుగు నమూనాలు, ఒకటి కాదు - మరియు నాలుగు పరిమాణాలలో మూడు ఫ్రేమ్ మోడల్‌లతో కూడిన బ్రాండ్ పన్నెండు-నమూనా ప్రోగ్రామ్‌ను ప్లాన్ చేస్తోంది.

నిర్వహించగలిగేలా ఉంచడానికి మూడు మార్గాలు:

• టెంప్లేట్ లైబ్రరీని రూపొందించండి.స్థాపించబడిన తయారీదారులు ఫైల్‌లో వందల కొద్దీ ఫ్రేమ్ టెంప్లేట్‌లను కలిగి ఉంటారు, కాబట్టి పునరావృతం లేదా ప్రక్కనే ఉన్న మోడల్ తాజా అభివృద్ధి కంటే నమూనా సర్దుబాటు. మోడల్ సంవత్సరాలలో బ్రాండ్ యొక్క స్వంత కేటలాగ్‌కు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.
• మళ్లీ గీయడం కంటే గ్రేడ్.ఫ్రేమ్ కుటుంబం జ్యామితిని దామాషా ప్రకారం పంచుకునే చోట, నమూనాలను వ్యక్తిగతంగా టెంప్లేట్ చేయడానికి బదులుగా పరిమాణాలలో గ్రేడ్ చేయవచ్చు, ఇది అభివృద్ధి సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
• పూర్తి ఫ్రేమ్‌తో పాటు సగం ఫ్రేమ్‌ను ఆఫర్ చేయండి.హాఫ్-ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ పూర్తి-ఫ్రేమ్ కంటే చాలా ఎక్కువ జ్యామితి వైవిధ్యాన్ని తట్టుకుంటుంది, కాబట్టి ఇది ఒక నమూనా నుండి అనేక ఫ్రేమ్ పరిమాణాలను కవర్ చేస్తుంది - తరచుగా వాల్యూమ్ SKU కోసం సరైన ఎంపిక, హీరో మోడల్‌ల కోసం పూర్తి-ఫ్రేమ్ రిజర్వ్ చేయబడుతుంది.

నమూనాలు స్థిరపడిన తర్వాత వాల్యూమ్ దీనికి పరిమితి కాదు. 600D TPU ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నెలకు 50,000 ముక్కల వరకు నడుస్తుంది, కాబట్టి పరిమాణాలలో అనేక ఫ్రేమ్ మోడల్‌లను కవర్ చేసే బ్రాండ్ లైన్ సామర్థ్యంతో కాకుండా నమూనా అభివృద్ధి సమయం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది - ఇది టెంప్లేట్ లైబ్రరీని ముందుగానే నిర్మించడానికి మరియు జ్యామితి అనుమతించే చోట గ్రేడింగ్ చేయడానికి మరొక వాదన.

5. వెడల్పు జ్యామితి: రైడర్లు దీనిని ఉపయోగించాలో లేదో నిర్ణయించే వివరాలు

ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ వెడల్పు అనేది సామర్థ్య ప్రాధాన్యత కంటే నిజమైన ఇంజినీరింగ్ నిర్ణయం, ఎందుకంటే రైడర్ మోకాలు ప్రతి పెడల్ స్ట్రోక్‌లో దానికి ఇరువైపులా వెళతాయి. వేరియబుల్స్:

• ఫ్రేమ్ రకం డ్రైవ్‌లు అనుమతించబడిన వెడల్పు.ఒక పర్వత చట్రం యొక్క దిగువ, పొడవైన త్రిభుజం మోకాలి మార్గం నుండి మరింత ముందుకు ఉంటుంది, కాబట్టి బ్యాగ్ వెడల్పుగా ఉంటుంది; ఒక కంకర లేదా రహదారి ఫ్రేమ్‌కు రుద్దడాన్ని నివారించడానికి ఇరుకైన ప్రొఫైల్ అవసరం.
• టాపర్ వర్సెస్ స్లిమ్.ఒక టేపర్డ్ బ్యాగ్ మధ్యలో వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు వెన్నెముక వైపు ఇరుకైనది; ఒక సన్నని ప్రొఫైల్ ఇరుకైన వైఖరి లేదా మోకాలి పరిచయ చరిత్ర కలిగిన రైడర్‌ల కోసం స్థిరమైన వెడల్పును ముందు నుండి వెనుకకు ఉంచుతుంది. రెండింటినీ ఒక శ్రేణిలో అందించడం వలన ఒకే ప్లాట్‌ఫారమ్ నుండి రెండు రైడర్ రకాలను కవర్ చేస్తుంది.
• ఉబ్బెత్తు నియంత్రణ.ప్యాక్ చేయబడిన బ్యాగ్ దాని నామమాత్రపు వెడల్పు కంటే వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు అంతర్గత అడ్డంకి అనేది పెద్ద బ్యాగ్‌లపై పరిమితం చేస్తుంది - ఒకటి లేకుండా, పెద్ద ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ నిండిన క్షణంలో మోకాలి సమస్యగా మారుతుంది.
• వెన్నెముక వెడల్పుమొత్తం వెడల్పు నుండి విడిగా పేర్కొనబడింది, ఎందుకంటే ఇది ట్యూబ్‌లకు వ్యతిరేకంగా క్లియరెన్స్‌ను నిర్ణయిస్తుంది.

6. కాంపోనెంట్-లెవల్ స్పెసిఫికేషన్

కస్టమ్ బైక్ బ్యాగ్ బ్రీఫ్ కాంపోనెంట్ స్థాయికి చేరుకోవాలి, ఎందుకంటే అనేక ఎంపికలు ప్రాధాన్యత ఆధారంగా కాకుండా పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటాయి:

• బ్యాగ్ రకాన్ని బట్టి జిప్పర్ సైజింగ్.పెద్ద గేజ్ జిప్పర్‌లు పూర్తి ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లకు సరిపోతాయి, ఇక్కడ ఓపెనింగ్ పొడవుగా ఉంటుంది మరియు లోడ్లు ఎక్కువగా ఉంటాయి; తేలికైన గేజ్‌లు సగం ఫ్రేమ్ మరియు చిన్న సంచులకు సరిపోతాయి. పూర్తి-ఫ్రేమ్ జిప్పర్‌ను తక్కువ పరిమాణంలో ఉంచడం అనేది ఒక సాధారణ వైఫల్య మార్గం.
• గుస్సెట్ ఫాబ్రిక్.ఫ్రేమ్ ట్యూబ్‌లకు ఎదురుగా ఉన్న సెంటర్ ప్యానెల్ స్థిరమైన సంపర్కాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు సైడ్ ప్యానెల్‌ల కంటే భారీ, ఎక్కువ రాపిడి-నిరోధక ఫాబ్రిక్‌లో పేర్కొనబడాలి.
• మౌంటు పద్ధతి మరియు పట్టీ లెక్కింపు.వెల్క్రో పట్టీలు యూనివర్సల్ మరియు రెట్రోఫిట్ ఫిట్‌మెంట్‌కు సరిపోతాయి - 0.8L టాప్ ట్యూబ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మూడు రీపొజిషబుల్ స్ట్రాప్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, టాప్ ట్యూబ్‌పై రెండు మరియు హెడ్ ట్యూబ్‌పై ఒకటి, కాబట్టి బాటిల్ కేజ్ లేదా కేబుల్‌ను క్లియర్ చేయడానికి బ్యాగ్‌ని ట్యూబ్ వెంట జారవచ్చు. బోల్ట్-ఆన్ గ్రోమెట్‌లు అనుబంధ మౌంట్‌లతో ఫ్రేమ్‌లకు సరిపోతాయి మరియు అత్యంత సురక్షితమైన, గిలక్కాయలు లేని ఫలితాన్ని అందిస్తాయి; బైక్ బ్రాండ్ దాని స్వంత ఫ్రేమ్‌లతో బోల్ట్-ఆన్‌ను పేర్కొనగలదు ఎందుకంటే ఆ మౌంట్‌లు ఎక్కడ కూర్చుంటాయో అది నియంత్రిస్తుంది.
• కేబుల్ పోర్టులుబ్యాగ్‌లోని పవర్ బ్యాంక్ లేదా డైనమో నుండి ఛార్జింగ్ లీడ్‌ని హెడ్ యూనిట్‌కి రూట్ చేయడం కోసం.
• అంతర్గత లేఅవుట్- డివైడర్, డాక్యుమెంట్ పాకెట్, హైడ్రేషన్ లేదా డైనమో స్లాట్.

7. డిజైన్ కాబట్టి ఇది చెడుగా అమర్చబడదు

కస్టమ్ డెవలప్‌మెంట్‌లో పట్టించుకోని భాగం వినియోగదారు లోపానికి వ్యతిరేకంగా డిజైన్ చేయడం. రైడర్‌లు మామూలుగా వెల్క్రో పట్టీలను ఎక్కువగా బిగిస్తారు మరియు విపరీతమైన సందర్భాల్లో బ్యాగ్‌పైనే విధ్వంసక శక్తిని ఉంచుతారు. సరిగ్గా అమర్చబడిన ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ మూడు ట్యూబ్‌ల లోపల సమానంగా కూర్చుంటుంది, వెన్నెముక సహజంగా రిలాక్స్‌గా ఉంటుంది మరియు సైడ్ ప్యానెల్ సీమ్‌లు మృదువైన గీతలుగా నడుస్తాయి - ప్రతి పట్టీ వద్ద శిఖరాలకు విస్తరించబడవు.

రెండు డిజైన్ ప్రతిస్పందనలు: ప్యానెల్‌కు మద్దతు లేని చోట కాకుండా లోడ్ పాత్‌కు మద్దతిచ్చే పట్టీలను గుర్తించండి మరియు టెన్షన్ కేంద్రీకృతం కాకుండా పంపిణీ చేయబడే తగినంత పట్టీ స్థానాలను పేర్కొనండి. బాక్స్‌లోని క్లియర్ ఫిట్టింగ్ సూచనలు వాహన సామానుపై ఉన్నట్లే, ఈ వర్గంలోని ఉత్పత్తిలో భాగం.

మూర్తి 2: మోకాలి రుద్దడం జరుగుతుందో లేదో వెడల్పు నిర్ణయిస్తుంది, విభజన బోర్డు పూర్తి లోడ్‌లో బయటికి ఉబ్బినట్లు నిర్ణయిస్తుంది మరియు పట్టీ స్థానం ప్యాకింగ్ పనితీరును నిర్ణయిస్తుంది - మూడు అంశాలు డిజైన్ దశలో ఖరారు చేయబడతాయి.

8. ఇతర స్థానాలకు అనుకూల పారామితులు

ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు అభివృద్ధి ప్రయత్నంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి, అయితే ఇతర స్థానాలు వాటి స్వంత నిర్దిష్ట పారామితులను కలిగి ఉంటాయి:

• జీను ప్యాక్‌లు- కెపాసిటీ మరియు పొడవు, సీట్ రైల్ మరియు సీట్‌పోస్ట్ మౌంటు ఇంటర్‌ఫేస్, ఇంటర్నల్ స్టిఫెనర్ మరియు యాంటీ-స్వే నిర్మాణం, కంప్రెషన్ స్ట్రాప్ కౌంట్ మరియు ఉద్దేశించిన టైర్ సైజుకి క్లియరెన్స్ జ్యామితి. 10–14L ప్లాట్‌ఫారమ్ 420D TPU బాడీతో మరియు UTX లేదా డ్యూరాఫ్లెక్స్ బకిల్స్‌పై 600D TPU రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్యానెల్‌తో నిర్మించబడింది, రోల్-టాప్ క్లోజర్ మరియు పట్టాలు మరియు పోస్ట్‌ల వద్ద డ్యూయల్ మౌంటు ఉంటుంది.
• హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగులు- బార్ వ్యాసం మరియు డ్రాప్ క్లియరెన్స్, కేబుల్ రూటింగ్ ఉపశమనం మరియు మౌంటు ఇంటర్ఫేస్; 7L TPU ప్లాట్‌ఫారమ్ పర్వత మరియు రహదారి కాక్‌పిట్‌లను కవర్ చేస్తుంది.
• టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగులు- బోల్ట్-ఆన్ లేదా స్ట్రాప్ మౌంటు, దృఢమైన వైపులా, ఒక చేతితో మూసివేత, కేబుల్ పోర్ట్.
• సైక్లింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు- వెనుక ప్యానెల్ మరియు జీను జ్యామితి, గైడ్‌లో కవర్ చేయబడిందిజలనిరోధిత బ్యాక్‌ప్యాక్ OEM ప్రాజెక్ట్‌లు.

లోడ్-ప్లేస్‌మెంట్ లాజిక్ గైడ్‌లో ఏ స్థానానికి ఏ సామర్థ్యాన్ని పొందాలో నిర్ణయించిందిసైక్లింగ్ బ్రాండ్లు.

9. డెవలప్మెంట్ సీక్వెన్స్

• 1. సంక్షిప్త మరియు జ్యామితి సంగ్రహణ- ఫ్రేమ్ మోడల్‌లు మరియు పరిమాణాలు, టెంప్లేట్‌లు లేదా క్రమాంకనం చేసిన ఛాయాచిత్రాలు, లక్ష్య సామర్థ్యం, ​​మౌంటు పద్ధతి, పదార్థాలు, రంగుల మార్గం, బ్రాండింగ్, పరిమాణం, ప్రయోగ తేదీ.
• 2. నమూనా అభివృద్ధి— జ్యామితి అనుమతించే పరిమాణాలలో గ్రేడింగ్‌తో టెంప్లేట్‌లు ఉత్పత్తి నమూనాలుగా మార్చబడతాయి.
• 3. నమూనా- మొదటి నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు, విమర్శనాత్మకంగా, టేబుల్‌పై అంచనా వేయడానికి బదులుగా వాస్తవ ఫ్రేమ్‌లపై పరీక్షించబడతాయి; పట్టీ స్థానాలు, క్లియరెన్స్ మరియు లోడ్ కింద ఉన్న ఉబ్బెత్తు బైక్ లోడ్ చేయబడినప్పుడు నిర్ధారించబడింది.
• 4. పునర్విమర్శ మరియు ఆమోదం- నమూనా సర్దుబాటు చేయబడింది, ఆపై ప్రతి వైపు ఉంచబడిన సంతకం చేసిన బంగారు నమూనా.
• 5. QC కింద భారీ ఉత్పత్తిమరియు ప్రీ-షిప్‌మెంట్ తనిఖీ.

కస్టమ్ డెవలప్‌మెంట్ రంగు మార్పు కంటే ఎక్కువ కాలం నడుస్తుంది మరియు వెల్డెడ్ కాంపోనెంట్‌లకు విడిగా కోట్ చేయబడిన వాటి స్వంత మెషిన్ డైస్ అవసరం, కాబట్టి విచారణలో లాంచ్ తేదీని షేర్ చేయాలి. సైక్లింగ్ బ్రాండ్‌లు వారి స్వంత మోడల్-ఇయర్ సైకిల్‌కు వ్యతిరేకంగా కూడా ప్లాన్ చేసుకోవాలి, ఎందుకంటే ఫ్రేమ్‌కి కత్తిరించిన ఉపకరణాలు బైక్‌తో పాటు దాని తర్వాత కాకుండా రావాలి.

కనిష్టంగా సైక్లింగ్ శ్రేణిలో చాలా వరకు మోడల్‌కు 300 ముక్కలను అమలు చేస్తుంది, టెయిల్ బ్యాగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ 500 వద్ద ఉంటుంది. ప్రోగ్రామ్ అనేక స్థానాల్లో విస్తరించి ఉంటే, బేస్ ఫాబ్రిక్‌ను పంచుకునే మోడల్‌లు సంబంధం లేని మెటీరియల్‌లలో ఒకే గణన కంటే కలిసి షెడ్యూల్ చేయడం మరియు కోట్ చేయడం సులభం.

10. బైక్ రేంజ్

నమూనాలు ప్రాధాన్యత కంటే రకం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి:

చిత్రం	మోడల్ / రకం	కెపాసిటీ	మెటీరియల్	మౌంటు / లక్షణాలు	ఉత్పత్తి పేజీ
	SL-K089-A ఫ్రేమ్ బ్యాగ్	కొనుగోలుదారు స్పెసిఫికేషన్‌కు కత్తిరించండి	600D TPU	టెంప్లేట్-ఆధారిత కస్టమ్ సైజింగ్ · నలుపు, బూడిద, ఆర్మీ గ్రీన్, బ్రౌన్ · 50,000 pcs/నెలకు సామర్థ్యం	చూడండి
	టాప్ ట్యూబ్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్	0.8L · 80 గ్రా	800D TPU	మూడు రీపొజిషబుల్ పట్టీలు · జలనిరోధిత జిప్ · వర్షం మరియు స్ప్రే రేట్ చేయబడింది	చూడండి
	SL-K022 సాడిల్ బ్యాగ్	10-14లీ	420D TPU + 600D TPU ఉపబల	సీటు పట్టాలు + సీటుపోస్ట్ · రోల్-టాప్ · IPX6–7 · UTX/Duraflex బకిల్స్	చూడండి
	SL-K060B హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్	7L	TPU	కాక్‌పిట్ మౌంట్ · పర్వతం మరియు రహదారి · నలుపు, బూడిద రంగు	చూడండి
	SL-K088-A సీట్ బ్యాగ్	20 × 9.5 × 5 సెం.మీ	600D TPU	అండర్-సాడిల్ · నాలుగు స్టాక్ రంగులు	చూడండి
	K055 అండర్-సీట్ బ్యాగ్	22.5 × 10.5 × 7 సెం.మీ	600D TPU	అండర్-సాడిల్ · BSCI / ISO	చూడండి
	SL-K1102-A టెయిల్ బ్యాగ్	30 × 17.5 × 56 సెం.మీ	పూత పూసిన జలనిరోధిత ఫాబ్రిక్	వెనుక ర్యాక్ మౌంట్ · MOQ 500 pcs	చూడండి
	SL-E980 కమ్యూటర్ బ్యాక్‌ప్యాక్	22L	600D TPU లామినేట్	రోల్-టాప్ · IPX6 · వేరు చేయగలిగిన ల్యాప్‌టాప్ స్లీవ్, 13"/14"/15.6" ఎంపికలు · 3D EVA ఎయిర్‌ఫ్లో బ్యాక్	చూడండి
	SL-E144 సైక్లింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్	15L	TPU	ఫ్లోటింగ్ వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్ · IPX6 · 0.85 కిలోలు	చూడండి
	SL-E216 కమ్యూటర్ బ్యాక్‌ప్యాక్	20L	420D TPU లామినేట్	IPX6 · వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫ్రంట్ పాకెట్ · EVA ఎయిర్-మెష్ బ్యాక్ · రిఫ్లెక్టివ్	చూడండి

పూర్తి వర్గాలు కింద కూర్చున్నాయిజలనిరోధిత సంచులు, పొడి బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు, మరియుపొడి సంచులు. మెటీరియల్ ఎంపికలు లో కవర్ చేయబడ్డాయిTPU మెటీరియల్ గైడ్మరియు గైడ్‌లో బ్రాండింగ్ స్కోప్కస్టమ్ పొడి సంచులు.

11. నాణ్యత నియంత్రణ

ప్రతి బ్యాచ్ ఇన్‌కమింగ్ ఫాబ్రిక్, జిప్పర్‌లు, బకిల్స్ మరియు వెబ్‌బింగ్‌పై IQCని నడుపుతుంది; వెల్డ్స్‌పై IPQC, స్టిచ్ డెన్సిటీ మరియు టెన్షన్, మరియు ప్రక్రియలో మౌంటు-పాయింట్ నిర్మాణం, రన్ స్టార్ట్‌లో శాంపిల్ వెల్డ్స్‌పై పీల్ టెస్ట్‌లతో సహా; మరియు AQL నమూనాతో OQC, బ్యాచ్ ఇమ్మర్షన్ టెస్టింగ్, ఆమోదించబడిన నమూనాకు వ్యతిరేకంగా డైమెన్షనల్ తనిఖీలు మరియు సంతకం చేసిన బంగారు-నమూనా పోలిక. చాలా వర్గాల కంటే డైమెన్షనల్ నియంత్రణ ఇక్కడ ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే నమూనా నుండి కొన్ని మిల్లీమీటర్ల ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ అది కత్తిరించిన ఫ్రేమ్‌కు సరిపోదు. 1,500 సైకిళ్లకు పైగా లోడ్ సైక్లింగ్ పట్టీలు మరియు యాంకర్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, దానితో పాటు తన్యత మరియు బంధం బలం, ఘర్షణ నిరోధకత, రంగు వేగవంతమైనది మరియు రంగు వ్యత్యాసం. పూర్తి కస్టమర్ తనిఖీ విధానం - అన్‌బాక్సింగ్, వాక్యూమ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్, 24-గంటల స్టాటిక్ రెస్ట్ మరియు ఎయిర్-లీక్ డిటర్మినేషన్ - SGS లేదా QIMA తనిఖీతో ఎండ్ టు ఎండ్ చూడవచ్చు. లో ప్రమాణాలు నిర్దేశించబడ్డాయిజలనిరోధిత ఉత్పత్తి కోసం నాణ్యత నియంత్రణ ప్రమాణాలు.

12. తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి మా నుండి మీకు ఏమి కావాలి?
A: ఫ్రేమ్ జ్యామితి — ముందు త్రిభుజం నుండి గుర్తించబడిన భౌతిక టెంప్లేట్‌లు లేదా ఫ్రేమ్ యొక్క ప్లేన్‌లో రూలర్‌తో క్రమాంకనం చేసిన ఫోటోగ్రాఫ్‌లు — అదనంగా కవర్ చేయవలసిన ఫ్రేమ్ మోడల్‌లు మరియు పరిమాణాలు. బాటిల్ కేజ్ మౌంట్‌లు, కేబుల్ స్టాప్‌లు, డెరైలర్ క్లాంప్‌లు మరియు ఫ్రేమ్‌ను పంచుకునే ఏదైనా ఇతర బ్యాగ్ పట్టీలను క్యాప్చర్ చేయండి.

ప్ర: మా ప్రోగ్రామ్‌కు ఎన్ని నమూనాలు అవసరం?
A: పూర్తి-ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ల కోసం ఒక్కో పరిమాణానికి ఫ్రేమ్ మోడల్ ఒకటి, కాబట్టి నాలుగు పరిమాణాలలో మూడు-మోడల్ కేటలాగ్ పన్నెండు-నమూనా అభివృద్ధి. ఫ్రేమ్ ఫ్యామిలీ అంతటా గ్రేడింగ్ చేయడం మరియు హాఫ్-ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌ను అందించడం, ఇది చాలా ఎక్కువ జ్యామితి వైవిధ్యాన్ని తట్టుకోగలదు, ఆ గణనను తగ్గించడానికి రెండు మార్గాలు.

ప్ర: ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఎంత వెడల్పుగా ఉండాలి?
A: రైడర్ మోకాళ్లను కలవకుండా ఫ్రేమ్ రకం అనుమతించేంత వెడల్పు. మౌంటైన్ ఫ్రేమ్‌లు మరింత వెడల్పును అనుమతిస్తాయి, కంకర మరియు రహదారి ఫ్రేమ్‌లకు ఇరుకైన ప్రొఫైల్ అవసరం, మరియు టేపర్డ్ వెర్షన్ ప్లస్ స్లిమ్ వెర్షన్ రైడర్ స్టాన్స్ రెండింటినీ కవర్ చేస్తుంది. పెద్ద బ్యాగ్‌లపై అంతర్గత అడ్డంకిని పేర్కొనండి, ఎందుకంటే ప్యాక్ చేయబడిన బ్యాగ్ దాని నామమాత్రపు వెడల్పు కంటే వెడల్పుగా ఉంటుంది.

Q: వెల్క్రో పట్టీలు లేదా బోల్ట్-ఆన్ మౌంటు?
A: యూనివర్సల్ మరియు రెట్రోఫిట్ ఫిట్‌మెంట్ కోసం వెల్క్రో; ఫ్రేమ్‌కు అనుబంధ మౌంట్‌లు ఉన్న అత్యంత సురక్షితమైన, గిలక్కాయలు లేని ఫలితం కోసం బోల్ట్-ఆన్. బైక్ బ్రాండ్ దాని స్వంత ఫ్రేమ్‌ల కోసం ఉపకరణాలను అభివృద్ధి చేస్తుంది, ఆ మౌంట్‌లు ఎక్కడ కూర్చుంటాయో అది నియంత్రిస్తుంది కాబట్టి బోల్ట్-ఆన్‌ను పేర్కొనవచ్చు.

ప్ర: మొదటి నమూనాను ఛాయాచిత్రాల నుండి ఆమోదించవచ్చా?
జ: అలా ఉండకూడదు. బైక్ బ్యాగ్‌లను అసలైన ఫ్రేమ్‌పై టెస్ట్-ఫిట్ చేయాలి మరియు లోడ్ చేయబడిందని అంచనా వేయాలి - స్ట్రాప్ పొజిషన్‌లు, ట్యూబ్ క్లియరెన్స్ మరియు లోడ్ కింద ఉన్న ఉబ్బెత్తు మాత్రమే బైక్‌పై తమను తాము వెల్లడిస్తాయి. దానిని లాంఛనప్రాయంగా పరిగణించకుండా నమూనా రౌండ్‌లో రూపొందించండి.

ప్ర: మనం టైమ్‌లైన్‌ని ఎలా ప్లాన్ చేసుకోవాలి?
జ: మీ మోడల్ సంవత్సరంలో. నిర్దిష్ట ఫ్రేమ్‌కు అనుబంధంగా కత్తిరించడం బైక్‌తో ప్రారంభించాలి, కాబట్టి బల్క్ ప్రొడక్షన్, శాంప్లింగ్ మరియు రివిజన్, ప్యాటర్న్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు జ్యామితి క్యాప్చర్ ద్వారా ఆ తేదీ నుండి వెనుకకు పని చేయండి - మరియు విచారణలో లాంచ్ తేదీని షేర్ చేయండి, తద్వారా టూలింగ్ మరియు నమూనాను దానికి వ్యతిరేకంగా షెడ్యూల్ చేయవచ్చు.

అనుకూల సైక్లింగ్ ప్రతిపాదనను అభ్యర్థించండి

ఫ్రేమ్-నిర్దిష్ట అభివృద్ధి, టెంప్లేట్ మార్గదర్శకత్వం, నమూనాలు లేదా పూర్తి OEM ప్రతిపాదన కోసం,విచారణను సమర్పించండి. సీలాక్ 24 గంటలలోపు సేకరణ విచారణలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది, చైనాలోని డోంగువాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ, వియత్నాం నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.